柴油發電機機組上有好多的零部件，對于我們發電機廠家來說都熟悉，大家不一定都知道，今天我們來帶大家了解發電機組的控制屏，什么是控制屏，以下就是柴油發電機組廠家的分析：

一、首先是控制屏的用途：

發電機控制屏是將發電機輸出的電能分配給用戶負載或用電設備，同時還用以指示發電機的運轉情況和在負載變化的情況下保持發電機的電壓穩定。

二、其次是控制屏的結構：

控制屏面板上裝有電壓表、頻率表、電流表、功率表、三相電流轉換開關、三相電壓轉換開關、電壓整定旋鈕和各種指示燈等。

應急柴油發電機組的控制

應急發電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后，應急機組應能快速自起動并恢復供電，一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒，應根據具體情況確定。當重要工程的主用電源斷電后，首先應以過3-5S的確定時間，以避開瞬時電壓降低及市電網合閘或備用電源自動投入的時間，然后再發出起動應急發電機組的指令。從指令發出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段時間。

柴油發電機組中的氣門零件對整個機組而言是只微不足道的小部件，但其氣門在整個發電設備中起到的作用卻非同小可。氣門的質量直接影響到柴油發動機的氣密性與功率，氣門在強烈機械負荷和高溫腐蝕作用下可能會出現各種問題，因此發電機廠家特別提醒柴油發電機組氣門的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關于在進行柴油發動機氣門安裝時的注意事項，柴油發電機組廠家為您分析以下幾點：

新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的圓度和內孔尺寸，使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發電機組說明書的規定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導管孔的間隙不得超過發動機說明書規定的磨損極限，一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門）就需要更換氣門或導管，不然將導致氣門早期損壞。