應急柴油發電機主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應急發電機組迅速恢復并延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。今天柴油發電機廠家就與大家談談應急柴油發電機組的生產技術要求。

應急柴油發電機發電機容量的確定

應急柴油發電機組的標定容量為經大氣修正后的12h標定容量，其容量應能滿足緊急電總計算負荷，并按發電機容量能滿足一級負荷中單臺大容量電動機起動的要求進行校驗。應急發電機一般選用三相交流同步發電機，其標定輸出電壓為400V

應急柴油發電機組臺數的確定

有多臺發電機組備用時，一般只設置1臺應急柴油發電機組，從可靠性慮也可以選用2臺機組并聯進行供電。供應急用的發電機組臺數一般不宜超過3臺。當選用多臺機組時，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質應一致，以便進行維修保養及共用備件。當供應急用的發電機組有2臺時，自起動裝置應使2臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經過確認以后，發出自起動指令，如果第1臺機組連續3次自起動失敗，應發出報警信號并自動起動第2臺柴油發電機。

柴油發電機組中的氣門零件對整個機組而言是只微不足道的小部件，但其氣門在整個發電設備中起到的作用卻非同小可。氣門的質量直接影響到柴油發動機的氣密性與功率，氣門在強烈機械負荷和高溫腐蝕作用下可能會出現各種問題，因此發電機廠家特別提醒柴油發電機組氣門的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關于在進行柴油發動機氣門安裝時的注意事項，柴油發電機組廠家為您分析以下幾點：

新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的圓度和內孔尺寸，使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發電機組說明書的規定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導管孔的間隙不得超過發動機說明書規定的磨損極限，一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門）就需要更換氣門或導管，不然將導致氣門早期損壞。