水泥檢查井須符合現行的室外排水設計規范及排水管道工程施工及驗收規范。國內開發出的水泥檢查井主要通過拼裝模塊的設計思路進行，進一步實現檢查井制作的模式化、標準化、工業化，從而促進國內市政工程技術的更好發展。結構的優點主要是:圓形井筒在大多數情況下不用配鋼筋或者較少的鋼筋就可以承受周邊土體的側壓力和井室豎向壓力，同時有利于模具制作及裝配式產品的生產.

檢查井危害的產生是一個相對較長的漸進過程.在道路建成初期，道路與檢查井基本齊平，但隨著時間的推移和在荷載作用下.道路與檢查井二者發生沉降、變形差，再加上地下水的影響，檢查井四周的回填土又較松，使檢查井(尤其是磚砌檢查井)的井室、井頸產生微小變形，從而又影響到道路結構層.這種情況一般在道路竣工后半年左右開始出現，一開始表現為沿檢查井井蓋周邊出現環向裂紋，隨著時間的推移裂縫進一步擴大，繼而沿周邊出現明顯的環向裂縫和周邊下沉，這時在車輛行駛時會明顯感覺到有顛簸及跳車現象.預制裝配式鋼筋混凝土檢查井與管道接口接觸面依據管材不同分別處置，混凝土管應“鑿毛”處理，檢查井與鋼筋混凝土管、混凝土管連接時采用1：2水泥砂漿或采用聚氨脂摻和量為替20%～50%的水泥量，接縫厚度為10～15㎜。 5.0.5當采用鋼管、塑料管、玻璃鋼夾砂管等其它管材時，應采用“中介層法”處理，或按照其它管材施工要求進行。

預制裝配式鋼筋混凝土檢查井的安裝流程一般為：測量放線之后進行預制檢查井基底的處理、墊層的施工，然后再進行井室的拼裝、管道的連接，之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內流槽 市政排水水泥檢查井，接著是回填，{zh1}進行井口處理直至安裝井蓋。

檢查井井底基礎的處理要求：在處理檢查井的基底是，需要按照規范的要求檢查平整度、高程、壓實度、地基等。地基承載力要達到要求標準。而對于墊層，則要控制好水平和高程。當這一切都處理好之后就可以進行檢查井各部件的吊裝及拼裝工作了。