國外廂式貨車現狀：

目前在發達國家的公路貨運車輛中，廂式物流運輸車輛的比例在90％以上。在美國，高速公路上運行的載貨車無一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國家規定，貨運車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國，廂式車運輸也超過了貨運車輛保有量的70％。

就這么小小的分析了一下，廂式貨車的后臺也還挺硬的，特別是一直被我國視為公路運輸典范的歐洲地區，廂式貨車的份量更重，這也不難看出廂式貨車確實是有其巨大的優勢。

江淮星銳廂式物流貨車具有機動靈活、操作方便，工作有效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。廣大司機對星銳廂式貨車可謂一句話，就是春風十里不如你，不如你呀！不如你！

                               王婆賣瓜是自賣自夸，可如果大家都夸呢？

江淮星銳在電商圈內的口碑與人氣一直在不斷升溫，成為了眾多電商的采購首要選擇。除了慧民網之外，蘇寧易購等電商物流巨頭也已經和江淮星銳簽訂了長期戰略合作協議，宅急送、微特派、中通物流、德邦物流、上海佳吉等多家物流名企均已進行了批量采購。可以看出，江淮星銳物流車已受到諸多電商物流行業用戶的普遍信賴。

“對于電商物流來說，快捷、低成本、fu務有保障的物流運輸車就是制勝關鍵。江淮星銳物流車品質過硬，能夠實現人停車不停的運轉，wq滿足了日益增長的電商企業物流需求。”蘇寧易購采購負責人曾這樣表示。

在電商物流業業務量激增、高油價、高人工成本等市場環境下，江淮星銳物流車無疑為各大電商物流企業爭奪市場份額提供了{jj1}選擇。我們有理由相信，憑借可靠的品質保障、全方的fu務體系和高于市場同類產品的使用經濟性，江淮星銳將穩坐電商物流首要之位。

                         總要有獨到的地方才能入的了世人的眼

廂體容積大，內寬尺寸較其他材質的廂體容積增大不少。該廂體使用的復合板是兩層高強度預涂鍍鋅鋼板，通過連續擠塑微發泡的熱塑材料，復合出高強度復合板。因為兩層鋼板間的熱塑材料夾層有6~7 mm厚，這種結構不僅具有較好的保溫性和耐沖擊性，而且雙層鋼板具有很高的強度和抗穿刺能力，總厚度僅7.9 mm。這也就是之所以該材料的廂式車能成為美國主流的產品的最主要原因，因為增大了廂內容積，提高了裝載率。

   相比之下，國內其他制造商的廂體板材形成的廂體在15~20 mm，瓦楞板材質的干貨廂式掛車厚度高達30 mm，因為薄所以廂體內寬可增加至少15 mm，可增加44 mm。但是需要提醒用戶的是，所有材料都會因為變薄而使材質剛性變差，再加上美國和中國的運輸方式不同，美國是托盤化運輸，而中國是零擔運輸，極易引起脹箱現象，所以中國用戶應該使用相對較好的固貨方式來進行運輸貨物，以減少漲箱現象。內空的增大，還給托盤化運輸的叉車提供了更加富裕的作業空間，降低了叉車進入廂體后的碰撞幾率，同樣也更加便于維修。