近年來，專車發(fā)展迅速，在老百姓的生活中從陌生變?yōu)槭煜?。然而，這卻讓出租車行業(yè)遇到前所未有的挑戰(zhàn)――收入減少、份子錢高企、辭職潮涌現(xiàn)……因此，出租車改革的呼聲越來越高，國家層面上開始出臺相關(guān)政策。

 專車，又稱網(wǎng)絡約租車，由網(wǎng)絡打車軟件作為運營平臺，司機與乘客通過手機等移動設備完成訂單預約及支付，專車接送乘客到指定地點等步驟完成?？梢?，網(wǎng)約的專車需要通過網(wǎng)絡平臺進行接收訂單，而傳統(tǒng)出租車則是巡游出租車，在運營地各處行駛，揚手即停。

      安徽云聯(lián)城市交通信息有限公司自主研發(fā)的網(wǎng)約車平臺“享約車”符合網(wǎng)約車新政各項規(guī)定，具備國家及各級地方相關(guān)部門網(wǎng)絡約車線上服務能力認定，具備線上服務能力，服務區(qū)域為全國

       云聯(lián)城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多個省市開展相關(guān)業(yè)務，聯(lián)合當?shù)剡\輸企業(yè)開展在線約車業(yè)務，巡游車約車、接送機、汽車租賃、網(wǎng)約大巴等。目前，云聯(lián)城市交通誠邀全國各地市戰(zhàn)略合作伙伴，共同開展網(wǎng)約車業(yè)務，融合發(fā)展。

        2016年7月28日，交通部、等多部門聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營管理暫行辦法》，正式宣告網(wǎng)約車的合法化。中國由此成為世界上{dy}個從法律層面為網(wǎng)約車“正名”的國家。

       的確，網(wǎng)約車作為一種市場自發(fā)創(chuàng)新模式先行先試，并受到管理規(guī)定的放行，大大激發(fā)了“榜樣的力量”和市場創(chuàng)新的活力。以滴滴打車、首汽約車、易到、享約車等網(wǎng)約車平臺為代表的一批新經(jīng)濟形態(tài)的出現(xiàn)，重新定義了社會的需求與滿足方式，也同時不可避免與既有的社會管理體系產(chǎn)生摩擦甚至是沖突。如何處理好這種摩擦，網(wǎng)約車的合法化，顯然彰顯了一種積極的開放態(tài)度和管理價值的示范，但這卻并非是全部。

       網(wǎng)約車合法化之后，基于各個地方新政的內(nèi)容不盡相同，有人形象地說，網(wǎng)約車的“打怪”之旅才剛剛開始。比如，依照現(xiàn)有政策，網(wǎng)約車企業(yè)必須在每個地方獲得牌照。而如今已逾期一年，在全國近3000個縣市中，獲得網(wǎng)約車牌照的企業(yè)只占到一小部分。依照這一速度，“合法化”的落地過程之漫長可以想見。