如對存管銀行和合作銀行資質(zhì)提出了要求。要求相關(guān)銀行具有明確的職能管理部門和相應管理制度，具備完善規(guī)范的資金存管賬務體系，能夠支撐運營企業(yè)的各類峰值操作；要求運營企業(yè)與相關(guān)銀行、支付服務機構(gòu)提供便利的退款方式，及時退還用戶押金；要求運營企業(yè)針對可能出現(xiàn)的集中退還及退還期限超期等特殊情況，聯(lián)合存管銀行、支付服務機構(gòu)建立應急保障機制，必要時，由運營企業(yè)先行墊付資金退還用戶押金。

此外，在規(guī)定用戶押金最長退款周期的同時，還要求存管銀行和支付服務機構(gòu)在接到退款申 請并核對相關(guān)信息后，要在當天、最遲第二天向用戶退還款項。

自從國家對網(wǎng)約車行業(yè)進行規(guī)范，宣布網(wǎng)約車企業(yè)必須取得當?shù)睾戏ㄟ\營牌照以后，拿牌變成了網(wǎng)約車企業(yè)發(fā)展的頭等大事，原因很簡單，有牌照，合法！沒牌照，違法！企業(yè)想要發(fā)展壯大，不合法合規(guī)怎么能行，于是乎從去年開始，網(wǎng)約車行業(yè)便開始了轟轟烈烈你追我趕的“拿牌大戰(zhàn)”。

如果說去年是網(wǎng)約車大戰(zhàn)的元年，那么今年就一定是網(wǎng)約車牌照的元年。“拿牌大戰(zhàn)”正在你看不見的地方硝煙彌漫。

安徽云聯(lián)城市交通自主研發(fā)的“享約車”平臺已獲批中華人民共和國交通運輸部網(wǎng)約車線上服務能力認定（交運便字【2017】231號文），具備接入交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺相關(guān)條件，符合國家及各級地方政府相關(guān)部門網(wǎng)絡約車相關(guān)管理辦法及具體要求。

云聯(lián)城市交通已在安徽、天津、江西、湖北等多個省市開展相關(guān)業(yè)務，聯(lián)合當?shù)鼐W(wǎng)約車公司、出租車公司、汽車租賃公司等運營企業(yè)開展在線約車業(yè)務，包括巡游車約車、接送機、代駕、汽車租賃、網(wǎng)約大巴等。目前，整合地域優(yōu)勢，面向全國誠邀授權(quán)符合戰(zhàn)略合作標準的合作伙伴，成為軟硬件及系統(tǒng)平臺服務商，共同開展網(wǎng)約車項目運營工作，攜手開拓當?shù)亟煌ǔ鲂惺袌觯诤习l(fā)展，實現(xiàn)共贏。

    在這場看不見硝煙的網(wǎng)約車“拿牌大戰(zhàn)”中，有人碩果累累，取得了一個又一個網(wǎng)約車城市牌照，可謂是“贏在了起跑線”。然而也有很多平臺至今仍為申請到資質(zhì)。但是，市場是有限的、是不等人的，如果長時間拿不到牌照可能就會失去網(wǎng)約車這塊大好市場。所以，對于地方性網(wǎng)約車平臺來說，加入有網(wǎng)約車運營資質(zhì)的大平臺，成為合伙人，共同運營當?shù)爻鲂惺袌觯皇橐粋€明智的選擇。