自動鉚釘機的半空心鉚釘鉚接工藝 隨著汽車工業的發展，對汽車經濟性要求越來越高，從而使汽車制造商更加重視車身總成的輕量化和連接的高質量，并尋求減少車身質量的辦法，其中之一就是使用輕型材料，如鋁、塑料等原料。 迄今為止，自動鉚釘機的點焊（電阻焊）是連接鋼板車身結構的主要方法，不僅有利于大批量生產，而且質量也牢固可靠；但是對于黑金屬與有色金屬的連接，有色金屬（如薄鋁板）之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，

  點焊就很困難或無能為力了。 作為進行大批量生產的汽車，在車身零件粘接、焊接、鉚接等連接中，為了適應快速和自動化的生產需要，為了連接不能點焊和難于點焊的材料，鉚接特別是自沖鉚接，越來越受到重視和青睞。 自動鉚釘機的半空心鉚釘的自沖鉚接工藝半空心鉚釘的自沖鉚接工藝。

  大型鑄件是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造是現代機械制造工業的基礎工藝之一。鑄造是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件更能顯示出它的經濟性。如汽車發動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精致的藝術品等。有些難以切削的零件，如燃汽輪機的鎳基合金零件只能用鑄造方法成形。鑄件的鑄造方法一般采用消失模鑄造工藝，樹脂砂鑄造，實型鑄造，高牌號鑄造等，例如機床大型鑄件的床身，立柱，橫梁，滑臺等都是用這幾種鑄造工藝。大型鑄件材質：HT200-350，可承接單件60噸左右的鑄件。采用樹脂砂型鑄造大型鑄件的優點：消失模鑄造對于生產單件或小批量的汽車覆蓋件，機床床身等大型鑄件較有很大優勢，表面質量好等優勢。

該類機型的特點是:采用增壓和低壓控制高壓鉚接技術，就是應用液壓控制元件將低壓（0--6MPa）的液壓油通過增壓缸（常用增壓比為1：5）轉變為鉚接所需要的高壓，從而實現鉚接的過程。這種鉚接方式主要利用了增力缸的特性，活塞桿在空載向前運動時,油泵大排量給出低壓油.此時系統壓力為低壓系統。當鉚頭遇到鉚釘時,阻力加大，增壓缸立即工作來進行支持鉚接，鉚接到位后，變形阻力將繼續提高，當系統阻力增加到高壓系統壓力傳感器設定值后,鉚頭自動退回，完成鉚接過程。這樣即達到了空負荷時低壓快速進給,鉚接工作時高壓鉚接的目的，也自動控制了鉚接開始和結束的過程。由于控制及閥體部分基本處于低壓狀態，可避免泄漏等故障,同時功耗僅為5Kw，并且噪音大大降低。

 無需預先打孔，無廢料，無鐵屑產生

自沖鉚鉚接允許帶有非金屬夾層的材料進行鉚接；

自沖鉚鉚接點沒有熱應力集中，不會破壞材料表面鍍層；

自沖鉚鉚接點的動態疲勞強度高，遠遠優于點焊等傳統薄板連接工藝；

可以連接金屬和非金屬材料和多層材料組合；

防水性、氣密性好；

自沖鉚鉚接點是利用特定模具沖壓成型，鉚接質量穩定；

通過檢測鉚接點外形幾何尺寸可以簡便地進行鉚接質量判定，還可以實現無損傷檢測；

自沖鉚鉚接設備可以集成多點鉚接于一個沖程內完成，極大地提高工作效率；

自沖鉚鉚接設備能耗較低，沒有煙塵排放，沒有噪音污染

在設備的一個沖程內完成鉚接！工序簡單，節省人工成本；

不損傷連接點出工作的鍍層或涂層，無須后序噴漆、電鍍；

連接的靜態連接強度為點焊的70%,動態疲勞連接強度遠遠高于點焊。