東莞市白楊塑膠齒輪有限公司專業生產制造各種精密塑膠齒輪及配件，白楊塑膠齒輪以滿足客戶需求為己任，實行全員品質管理，持續不斷的提升產品品質，確保與客戶保持良好的互利、雙贏、合作的關系。

齒輪的發展歷史

1835年，英國的惠特沃思獲得蝸輪滾齒機的專利；1858年，席勒取得圓柱齒輪滾齒機的專利；以后經多次改進，至1897年德國的普福成帶差動機構的滾齒機，才圓滿解決了加工斜齒輪的問題。在制成齒輪形插齒刀后，美國的費洛斯于1897年制成了插齒機。

一個齒輪的加工過程是由若干工序組成的。為了獲得符合精度要求的齒輪，整個加工過程都是圍繞著齒形加工工序服務的。

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齒輪有一個有趣的特性：扭矩和速度的轉換是對稱的，你可以將扭矩轉換成速度，反之亦然。當系統增加速度而減小扭矩時，我們稱為加速，反之我們稱為減速。

什么時候應當加速或減速傳動，經驗會告訴你。總的來說，減速傳動用的比加速傳動要多，因為馬達會產生很高的速度，但扭矩很小。在多數時候，常減小速度來提高扭矩，讓小車能爬上斜坡，或者讓機器人的手臂舉起物體。在你不需要大扭矩時，可以減小速度來定位。

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齒輪裝置在傳遞功率時，由于受載荷的作用，各個零部件都會產生程度不同的彈性變形，其中包括輪齒、輪體、箱體、軸承等的變形。尤其與齒輪相關的彈性變形，如輪齒變形和輪體變形會引起齒輪的齒廓和齒向曲線的畸變，使齒輪在嚙合過程中，產生沖擊、振動和偏載。近年來，在高參數齒輪裝置中，廣泛采用了“輪齒修形”技術，減少由輪齒受載變形和制造誤差引起的嚙合沖擊，改善了齒面的潤滑狀態并獲得較為均勻的載荷分布，有效地提高了輪齒的嚙合性能和承載能力。