如停車較長時間后開車，應低速運轉3~5分鐘，確認潤滑、液壓、電氣系統及各部分運轉正常后，再開始工作。裝卸及測量工件時，必須使刀具退離并停車，裝卸較重工件時，要選用安全可靠的吊具和方法。?裝卡工件要牢固，偏重工件加配重平衡。?正確安裝刀具，刀具錐柄與主軸錐孔必須相符，清潔無傷痕，合理選用刀具切削用量，并經常檢查刀具的堅固性磨損情況。各部移動時，滑動應清潔、潤滑、無障礙，正確使用夾緊機構。滾齒前應qc工件臺上的工具、雜物，并主動檢查有無障礙。

機動對刀接近工件時，應改為手動。?刀架轉動時必須緊固，較重的刀架轉度時應合理吊托，防止傾倒。?正確使用液壓平衡、垂直進給、徑向進給、手動進給、滾場、分度、順銑、差動、傳動、斷開、定位、限位等裝置。? 變換速度、進給量以及調整各項裝置時必須停車。?滾削刀具未能脫離工件時不得停車。?離開機床必須切斷電源，下班前應將各手柄、刀架置于非工作位置并及時清理機床上的雜物、鐵屑。

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業內相關專家提出了未來發展的三大策略：

首先，加快產業結構調整;在今后的發展中，齒輪模具行業首先要更加注意其產品結構的戰略性調整，使結構復雜、精密度高的模具得到更快的發展。同時，模具行業還應該要緊緊地跟著市場的需求來發展。沒有產品的需求、產品的更新換代，就沒有模具行業的技術進步，也就沒有模具產品的上規模、上檔次。而模具技術水平的高低，在很大程度上決定著產品的質量、效益和新產品的開發能力。

第二，加速行業標準實施力度;目前，齒輪模具的加工既沒有國家標準，也沒有現成的產業標準，特別是在塑料齒輪模具方面。技術標準是一種較為公開的標準，而產品標準做起來卻很困難，要考慮齒輪模具的實驗標準、精度標準、試驗裝置的標準等多個方面。

第三，加強行業之間合作密度;現代工業的發展是一個相互協作的關系，對于齒輪模具行業來說同樣重要。這種合作首先是行業研究直接的合作，如幾所大學在研究齒輪模具，集中齒輪行業以及一些大學研究機構的力量，做些工藝裝備、塑料內在變形規律等方面的集成研究及合作。

在出產實踐中，只按新滾刀刻印的螺線升角來調整滾刀的安裝角，不按滾刀重磨后的各次螺線升角來調整滾刀的安裝角。事實上這樣做很煩，會給出產帶來極大的不便。故滾刀設計時選擇分圓直徑應考慮新滾刀刃磨后，引起的螺線升角的變化。從新滾刀刃磨到{zh1}不能使用時為止，滾刀節圓引起升角與分圓升角之差為小值，這樣可減小齒形誤差及齒厚變化.

從理論上來說:齒輪節圓(分圓)上的齒厚即是滾刀齒形的齒槽寬：齒輪法面周節(斜齒輪或螺旋齒輪)即是滾刀的法面周節。實際上滾刀的齒厚及輪齒的齒厚都有誤差，故而滾刀齒形中線與齒輪分圓不相切而分離。分離量的大小，由齒輪齒厚偏差所引起的徑向位移量而定，用尺度滾刀切制齒輪時，當被切齒輪與滾刀中央距加大時，滾刀節圓加大，當被切齒輪與滾刀中央距減小時，滾刀節圓減小。滾切尺度齒輪時，設滾刀節圓直徑daw，因而有daw=da+Esi/2sina0。式中Esi為齒輪公法線長度齒厚的下偏差。如工作圖給出分圓弦齒厚、固定弦齒厚的偏差，要換算成公法線長度的偏差方可計算。

軸齒輪是變速箱中最主要的零件，其加工精度的高低直接影響變速箱的整體質量。目前我們采用的輪齒齒部加工方法是滾齒一剃齒法。要通過滾、剃齒工藝制造出高精度齒輪。而剃齒精度在很大程度上依鞍滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差項目必需嚴格控制，才能制造出高質量齒輪。滾齒是一種常用的齒輪加工方法，在精度很高的滾齒機上，采用精密滾刀，可以加工出45級精度的輪齒。在普通級滾齒機上，用普通精度滾刀，只能加工出8級精度輪齒。變速箱軸齒輪齒部要求的精度為877級，而且滾齒加工時主要是以兩中央孔和端面做定位基準，因此分析滾齒的誤差來源，把握保證和進步加工精度的方法非常重要。