原因：

(1)活性集料病害可分為3個等級：

 ①輕微——板出現網裂，面層可能變色，但未出現起皮和接縫碎裂；

 ②中等——出現起皮和(或)接縫碎裂，沿裂縫和接縫有白色細屑；

 ③嚴重——出現起皮和(或)接縫碎裂的范圍發展到影響行車安全或危害輪胎，路表面有大量白色細屑。

(2)集料凍融裂紋病害可分為3個等級：

 ①輕微——裂紋出現在縫或自由邊附近0.3m范圍內，縫未發生碎裂；

 ②中等——裂紋出現在縫或自由邊附近，范圍大于0.3m，受影響區內縫出現輕微或中等碎裂；

 ③嚴重——裂紋影響區內裂縫出現嚴重碎裂，不少材料散失。

(3)坑洞病害不分輕重程度等級。

解決方法：在水泥混凝土路面施工中發生的顆粒不均勻分層離析實際是粗骨料從混合料中分出，集中顆粒下沉，水分向上遷移，從而形成表面泌水。表面泌水的結果使水泥混凝土路面表面含水量增加，當混合料表面水的蒸發速度比泌水速度快時，水的蒸發面就會深入到混合料表面內，水面形成凹面。

由于表面凹面較凸面所受壓力大，同時固體顆粒問產生毛細管張力，促使顆粒凝集，當混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗這一張力時混凝土表面則出現裂縫。裂縫的發生時間大抵與泌水時間相對應，在混凝土澆筑后數小時混凝土表面將普遍出現細微的、各方向均存在的裂縫，亦即龜裂。

SC型路面修補料路面修補料： SC型水泥路面修補料是由鄭州二聯路橋材料科技有限公司有限公司研發，專業處治高速、國道、省道、縣鄉、市政水泥混凝土道路板角斷裂、嚴重裂縫、啃邊、坑洞、斷板等嚴重病害。

SC型路面修補料路面修補料產品特色： 快速修補1小時通車； 保持路面美觀，新路面與原路面色澤一致； 修復后新路面不脫，不裂，嚴絲合縫； 降低破碎板數量節省50%以上的資金。