隨著市場經濟的不斷發展，門鎖產品發生了很大變化。產品品種不斷豐富，質量水平不斷提高。現在工程車上也是需要一些安全的門鎖，那么這種工程機械車門鎖的表面是怎么處理的?

 表面處理是泛指用金屬電沉積(俗稱電鍍)、涂裝(稱噴涂)、化學氧化(著色)或其他加工方法在零件表面覆蓋或形成一層保護膜。該膜主要起防腐作用，同時還增加美觀及產品的耐用性，是直接衡量產品質量優劣的一個重要因素。

 衡量表面處理的常用方法有：覆蓋層用厚度測量，結合力檢查、鹽霧及潮濕試驗、外觀檢查等。

 涂層則進行涂膜附著力、硬度、潮濕試驗及外觀檢查等方法進行。

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現在隨著防盜技術的進步，車鎖的級別也在不斷地改變。據電動車門鎖廠家的工作人員介紹，現在的車鎖有三個級別，分別是：

  A級：鑰匙為平板型或月牙型，單面或雙面有一排凹形匙槽或十字型四面有凸形匙槽；以技術開啟超過1分鐘為合格標準。

  B級：鑰匙為平板型或月牙型，單面或雙面有兩排凹形匙槽或圓柱型多點凹形匙洞；以技術開啟超過5分鐘為合格標準。

  超B級：鑰匙為平板型，單面或雙面有兩排凹形加S形匙槽，或內外雙蛇型匙槽；鎖芯是由有關部門監測以技術無法開啟或技術開啟超過270分鐘為標準。

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鎖具工作進口額的添加和國內商場關于產品需求的不斷添加，使越來越多的國際品牌進入中國商場，將會給國內公司帶來無量挑 戰。為此，中國制鎖公司防盜鎖芯應活潑選用新技術、新材料、新技術、新設備，前進工作整體水平。要重視產品質量，在前進公司管理水平、挑選落后出產技術、前進職工 素質方面多下功夫，用過硬的產品迎接挑戰。

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