從電動車門鎖廠家的專業(yè)人員那，我們了解到，如今出現(xiàn)的玥瑪鎖是現(xiàn)在新推出的一種新型的電動車門鎖，這種鎖具將傳統(tǒng)彈子鎖的上下彈孔對孔互相穿插鎖定原理，因此，更加方便、實用。

  這種鎖具它的雙邊設置機械性的鍵子、鍵槽鎖定是機械系傳動中阻止扭動的裝置。鎖芯還增設無匙可扭動設置，非本鎖鑰匙插入匙孔都可以隨意扭轉360度，但鎖仍沒有打開。還有就是它的工作原理已經(jīng)改為彈片由旋轉角度來變換，其由一個整體式的鍵子來鎖定的方法，改變了傳統(tǒng)式彈子分別鎖定的方法，避免了錯位和液體的堵塞現(xiàn)象。

  換句話說就是如果你要將鎖打開，必須將其所有彈片的鍵槽一次性集齊于鎖芯槽坑之處，排成一字形的鍵槽，鍵子才能夠向內移動。

  正是由于這樣的一個改變，才會使得它的安全性大大提高。

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隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，門鎖產(chǎn)品發(fā)生了很大變化。產(chǎn)品品種不斷豐富，質量水平不斷提高?，F(xiàn)在工程車上也是需要一些安全的門鎖，那么這種工程機械車門鎖的表面是怎么處理的?

 表面處理是泛指用金屬電沉積(俗稱電鍍)、涂裝(稱噴涂)、化學氧化(著色)或其他加工方法在零件表面覆蓋或形成一層保護膜。該膜主要起防腐作用，同時還增加美觀及產(chǎn)品的耐用性，是直接衡量產(chǎn)品質量優(yōu)劣的一個重要因素。

 衡量表面處理的常用方法有：覆蓋層用厚度測量，結合力檢查、鹽霧及潮濕試驗、外觀檢查等。

 涂層則進行涂膜附著力、硬度、潮濕試驗及外觀檢查等方法進行。

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對于農(nóng)用機械門鎖來說，最重要的組成部分就是鎖舌，也可以說這就是它的“心臟”，沒有它就不能說它是鎖。而這種鎖舌通常是由以下幾個部分組成的。

  一、拉片：在大鎖舌被拉內縮時起定位和解除自鎖的作用。拉片頂部的掛耳可以插到大托身中間的長方孔中，即可拉著大托身一起內縮，又可以在大托身被推內縮時在長方孔中滑動。拉片中間的小圓用于本身定位，二邊凸起可以使大托身在所形成的槽中運動，下部的卡口可以卡入滑塊夾口，在滑塊的控制下運動。

  二、大托身：是帶動大鎖舌運動的主要零件，杭州公司是大鎖舌安裝的主體。大托身的頭部是大鎖舌鉚接部位，中間的長方孔可和拉片上的掛耳配合，外邊的臺階是制動片的卡入槽，下部可以卡入滑塊夾口，便于滑塊的拉動，同時在大托身受推內縮時不受滑塊夾口的阻礙。

  三、制動片：是大鎖舌自鎖原件，使大鎖舌達到防撬的功能。它的底部兩爪用于安裝定位，中間方孔可安裝彈簧，為制動片復位提供動力，頂部的平面是制動平面，可卡入大托身的自鎖部位。

  四、小托身：這是小鎖舌安裝的主體，是控制大鎖舌自鎖的主要原件。小托身的頭部用來裝配小鎖舌，中間凸出的三角形部位用于推動制動片，以xc制動片對大托身的自鎖。

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