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據(jù)了解,本次公示的煉鐵過剩產(chǎn)能分別是西林鋼鐵集團有限公司(本部)550立方米高爐×1,壓減產(chǎn)能64萬噸;西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司450立方米高爐×1,壓減產(chǎn)能55萬噸,計劃退出時間均為今年9月底。
本次公示的煉鋼過剩產(chǎn)能分別是西林鋼鐵集團有限公司(本部)120噸轉(zhuǎn)爐×1、50噸電爐×2,壓減產(chǎn)能240萬噸;西林鋼鐵集團阿城鋼鐵有限公司65噸電爐×1,壓減產(chǎn)能65萬噸,計劃退出時間均為今年9月底。另外,東北特鋼集團北滿特殊鋼有限責(zé)任公司45噸電爐×1,壓減產(chǎn)能25萬噸,計劃退出時間均為今年11月底。
除了黑龍江公示今年第1批化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能任務(wù)目標之外,根據(jù)國家工信部、發(fā)展改革委等部門聯(lián)合制定的《鋼鐵行業(yè)淘汰落后生產(chǎn)設(shè)備專項行動實施方案》要求,列入吉林省2016年淘汰落后產(chǎn)能計劃的長龍鋼鐵有限公司已按要求拆除2座30噸電爐,淘汰落后產(chǎn)能48萬噸。
據(jù)波音公司的預(yù)測,為了滿足中國日趨增長的航空出游需求,未來20年間,中國的航空公司將用1萬多億美元購買新的客機。
這么大體量的資金足以購買6810架客機,這也將使中國成為波音公司第1個超過1萬億美元的市場。
波音公司銷售部門的負責(zé)人RandyTinseth預(yù)期,在未來20年間,中國每年的航空旅客將增加6.4%。
他認為,中國中產(chǎn)階級的迅速崛起和新的簽證政策,將是中國長途空運的需求量大幅上漲。
播音公司預(yù)期,這些新增的客機中四分之三是單走道客機,載人數(shù)在90到230位旅客之間,主要是為了滿足商務(wù)和假日出游旅客的需求。
波音公司還預(yù)期,中國的寬體客機比如波音787的數(shù)量在未來20年將增長三倍。
中國對于寬體客機的需求也將大幅增長,預(yù)計未來20年間將增長1560架。像波音787夢想之旅和波音公司的777的需求量也會大幅上漲。
在中國航空工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展過程中,波音公司扮演著重要的角色,波音公司預(yù)期中國每年將投資大約10億美元用于航空方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2015年,波音預(yù)期中國的航空公司將會再未來20年間購買9500億美元的客機。