2015年，河北省核定產(chǎn)能約有3億噸，計劃2020年底將產(chǎn)能壓縮至2億噸。十三五期間，河北計劃壓減煉鐵產(chǎn)能4989萬噸、煉鋼4913萬噸，其中2016年河北共計劃壓減煉鐵1726萬噸、煉鋼1422萬噸，2017年壓減煉鐵產(chǎn)能3715萬噸、煉鋼3117萬噸。但實際的數(shù)字卻是，河北的鋼鐵產(chǎn)量持續(xù)增加。河北省每年的去產(chǎn)能力度都很大，但其鋼鐵實際產(chǎn)量卻幾乎每年都在增長。也就是說，近十年來，河北省走出了一條“去產(chǎn)能、增產(chǎn)量”的詭異怪圈。
首鋼京唐鍍鋁硅新產(chǎn)品試制成功
近日，首鋼京唐冷軋部經(jīng)過精心生產(chǎn)組織和嚴(yán)密工藝控制，成功試制出鍍鋁硅新產(chǎn)品600余噸，產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能測試均達到技術(shù)要求。  鍍鋁硅冷軋板具有耐高溫氧化、高耐腐蝕性能、防脫碳無需拋丸處理等優(yōu)點，大量應(yīng)用于汽車熱成形零件的制造，發(fā)展前景廣闊。首鋼京唐充分依托技術(shù)研究院及公司制造部專業(yè)職能部門技術(shù)優(yōu)勢，深挖用戶潛在需求，以市場為導(dǎo)向、以產(chǎn)線為中心、以效益為標(biāo)尺，提高新產(chǎn)品研發(fā)效率，大力推進新品種開發(fā)，拓展市場。在充分進行市場調(diào)研和可行性研究后，決定對冷軋部1號鍍鋅線進行技術(shù)改造，使之具備可生產(chǎn)鍍鋁硅高強鋼汽車板的能力，集中優(yōu)勢資源加快推出鍍鋁硅新產(chǎn)品。

 據(jù)波音公司的預(yù)測，為了滿足中國日趨增長的航空出游需求，未來20年間，中國的航空公司將用1萬多億美元購買新的客機。

   這么大體量的資金足以購買6810架客機，這也將使中國成為波音公司第1個超過1萬億美元的市場。

   波音公司銷售部門的負(fù)責(zé)人RandyTinseth預(yù)期，在未來20年間，中國每年的航空旅客將增加6.4%。

   他認(rèn)為，中國中產(chǎn)階級的迅速崛起和新的簽證政策，將是中國長途空運的需求量大幅上漲。

   播音公司預(yù)期，這些新增的客機中四分之三是單走道客機，載人數(shù)在90到230位旅客之間，主要是為了滿足商務(wù)和假日出游旅客的需求。

   波音公司還預(yù)期，中國的寬體客機比如波音787的數(shù)量在未來20年將增長三倍。

   中國對于寬體客機的需求也將大幅增長，預(yù)計未來20年間將增長1560架。像波音787夢想之旅和波音公司的777的需求量也會大幅上漲。

   在中國航空工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展過程中，波音公司扮演著重要的角色，波音公司預(yù)期中國每年將投資大約10億美元用于航空方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

   2015年，波音預(yù)期中國的航空公司將會再未來20年間購買9500億美元的客機。