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據(jù)統(tǒng)計，在歐美一些國家，汽車復(fù)合材料的用量約占本國復(fù)合材料總產(chǎn)量的33％左右，并保持持續(xù)增長狀態(tài)。目前，復(fù)合材料在車身外覆蓋件上的應(yīng)用已相當(dāng)成熟，并開始向內(nèi)飾件、半結(jié)構(gòu)件及結(jié)構(gòu)件等的應(yīng)用方向發(fā)展。對汽車工業(yè)來說，復(fù)合材料的回收是一個具有戰(zhàn)略意義的問題。現(xiàn)在，人們已經(jīng)解決了熱塑性汽車復(fù)合材料的回收問題，同時明確了熱固性復(fù)合材料屬于可回收材料的范圍。

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不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應(yīng)選用不同牌號的機油。假如選用的機油分歧適或劣質(zhì)機油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應(yīng)正確、公道的選用機油，適應(yīng)不同的機型或季節(jié)。汽車排氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其一端與汽車發(fā)動機相連，另一側(cè)通過吊鉤、吊耳與汽車底盤相連。

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汽車排氣系統(tǒng)對不銹鋼的性能要求最近幾年，我國汽車工業(yè)快速發(fā)展，對汽車用鋼的需求是空前的，其中也包括不銹鋼材料。隨著汽車尾氣排放等級化和為實現(xiàn)節(jié)能而開展的汽車減重等要求的進一步提高，傳統(tǒng)排氣系統(tǒng)用鑄造金屬和鍍鋁碳鋼材料已經(jīng)不能滿足要求，不銹鋼材料特別是高性能的鐵素體不銹鋼材料得到了廣泛應(yīng)用。