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2.7、起動系統理解這個系統并不難，要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。

起動系統包括起動電機及其附屬裝置。

（玉柴正時齒輪室）

安裝在曲軸前端的是正時齒輪室，后端的是飛輪殼，正時齒輪室有許多齒輪，分別是驅動水泵、機油泵、凸輪軸、風扇離合器、機油泵等部件。是保證發動機附屬裝置正常運轉的重要部分。

3、重汽發動機簡單介紹 3.1、WD615發動機介紹在中國的重卡市場提到發動機不得不想到WD615發動機，WD615發動機是中國在80年代從奧地利引進，隨著排放標準提高WD615也在隨之改進， WD615也是我公司銷售的主要部分，WD615系列發動機配件的通用化程度很高，很容易使大家忽視一些不能通用的部件，給發動機的配件查找等帶來不便。因此，一定要注意那些與發動機功率有關配件的不同之處。 下面的內容或許會讓您的思路開闊一下。 3.1.1發動機機體(1)汽缸套：均為干式結構、高磷鑄鐵，根據發動機機型有兩種。一種適用于WD615.00、61/71、67/77機型，為耐磨球光體合金鑄鐵，配件號為61500010014；另一種適用于WD615.68/78機型，為Cu-8球光體合金鑄鐵，配件號為61500010319。 2001年11月以后出廠的所有發動機均使用的是68缸套。淘汰了67型缸套，隨著對發動機性能要求的提高，從2003年2月份開始，所有機型開始裝用歐Ⅱ缸套，件號61500010344（與68缸套的區別是支撐肩外園直徑加大了2mm，其他方面無任何變化）。

   (2)飛輪殼：有兩種，一種適用于WD615.00/20機型，為小飛輪殼，配件號為61500010012；另一種適用于WD615.61/71、67/77、68/78機型，為大飛輪殼，配件號為61500010015。

3.1.2.曲軸飛輪組

   (1)曲軸：根據發動機功率要求，曲軸有兩種材質，一種為精45鋼，適用于WD615.00、61/71、67/77機型，配件號61560020071；另一種為合金鋼41Cr4鋼，適用于WD615.68/78機型，配件號615600020029。

   (2)減振器：有兩種硅油減振器，對于615.00、61/71、67/77機型，配裝外徑為260mm的，配件號為61460020005；對于WD615.68/78機型，配裝外徑為280mm的，配件號為61560020010。

   (3)飛輪：有兩種，一種適用于WD615.00/20機型，為小飛輪，配件號6150020018；另一種適用于WD615.61/71、67/77、68/78機型，為大飛輪，配件號6150020041。

3.1.3.活塞連桿組

   (1)活塞：其燃燒室容積和中心點距活塞頂部的高度隨機型不同而不同，有三種活塞，一種適用于WD615.00/20機型，配件號61500030060；一種適用于WD615.61/71、67/77機型，配件號61560030016；另一種適用于WD615.68/78機型，配件號61560030009。

   (2)活塞銷：有兩種，一種適用于WD615.00、61/71、67/77機型，配件號61560030013；另一種適用于WD615.68/78機型，配件號為61560030022。

   (3)連桿瓦：適用于WD615.00、61/71、67/77機型的上、下瓦wq一樣，配件號61560030033；適用于WD615.68/78機型的上、下瓦不一樣，上瓦有溝槽，上瓦配件號61560030034，下瓦配件號61560030033。  

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重汽變速器按變速器縱機構分：單桿和雙桿兩種，其中單桿用于換擋直拉桿操作，雙桿用于軟軸操縱。按輸出法蘭φ165平盤和φ180端面齒兩種，按離合器離方式分推式和拉式，

重汽變速器主要由三部分組成變速箱前殼、變速箱中殼、副變速箱。主變速器采用雙副軸結構，副變速器采用行星齒輪機構，主變速器為手動操縱，副變速器為氣操縱。在主變速器中一軸（輸入軸）和一軸齒輪通過鍵相連接與二軸在徑向呈浮動狀態。

在副變速器中，副箱驅動齒輪（太陽輪）與二軸通過花鍵連接：副箱行星齒輪機構采用太陽輪齒圈浮動達到均載，通過控制內齒圈與變速箱后殼是否是固定連接實現變速器高低檔轉換，主副變速箱均采用常嚙合齒輪形式。4.2法士特變速器法士特結構特點是：主副箱組合設計，主箱手動操縱，副箱氣動操縱：主副箱均采用雙中間軸傳動，主軸及主軸齒輪浮動，取消了所有主軸齒輪上的的滾針軸承：雙H操縱機構實現高低擋位自動換擋。<