2P3926起動機重汽德國曼 卡特

2S3473 起動機重汽德國曼 卡特

3S8473 起動機重汽德國曼 卡特

3S9207 起動機重汽德國曼 卡特

3T2776 起動機重汽德國曼 卡特

3T7226 起動機重汽德國曼 卡特

3T8946 起動機重汽德國曼 卡特

4N3180 起動機重汽德國曼 卡特

4N3313 起動機重汽德國曼 卡特

6S9207 起動機重汽德國曼 卡特

6V0512 起動機重汽德國曼 卡特

7T4957 起動機重汽德國曼 卡特

853961 起動機重汽德國曼 卡特

859207 起動機重汽德國曼 卡特

8S3961 起動機重汽德國曼 卡特

OR5215 起動機重汽德國曼 卡特

3603867RX 起動機重汽德國曼 卡特

10461400 起動機重汽德國曼 卡特

1109624 起動機重汽德國曼 卡特

1109628 起動機重汽德國曼 卡特

1109637 起動機重汽德國曼 卡特

1109640 起動機重汽德國曼 卡特

1109645 起動機重汽德國曼 卡特

1109795 起動機重汽德國曼 卡特

1109847 起動機重汽德國曼 卡特

1109848 起動機重汽德國曼 卡特

1109998 起動機重汽德國曼 卡特

1990228 起動機重汽德國曼 卡特

1990243 起動機重汽德國曼 卡特

1993739 起動機重汽德國曼 卡特

1993839 起動機重汽德國曼 卡特

1993847 起動機重汽德國曼 卡特

1993989 起動機重汽德國曼 卡特

323765 起動機重汽德國曼 卡特

323956 起動機重汽德國曼 卡特

0350004838發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

0-35000-4838 發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

32G68-00101 發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

ISUZU 8980921160 發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

MITSUBISHI 32G6800100 發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

NIKKO 0350004838 發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

NIKKO 0350004848發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

SUZU 8980921161發電機五十鈴三菱日興鈴木發電機

3.3、WP10發動機? WP10系列柴油機是濰柴動力在斯太爾WD615柴油機的基礎上，采用BOSCH電控共軌系統自行開發設計排放達國三的新一代柴油機產品

? 其外形結構和相關連接尺寸與原斯太爾WD615國二系列柴油機基本相同，有良好的繼承性和零部件通用性

? 并具有原斯太爾國二系列柴油機的所有優點（可靠性好、扭矩儲備大、保養維修簡便等等）

? 同時還具備了更優越的燃油經濟性（通過柴油機工作數據的調整可以比國二排放階段節油10％）、符合了更高的排放要求、更出色的低溫啟動性能以及更低的噪音3.4、WP10結構特點3.4.1燃油系統? 電控燃油供給系統是采用BOSCH公司研發的二代全新系統。共軌管能承受1600bar的壓力3.4.2電控裝置電控系統包括：ECU、線束（兩套）、傳感器（6個）、油量計量單元、噴油器

3.4.3、氣缸體? 采用框架式結構，為安裝共軌管、粗濾器、ECU等增加了凸臺和安裝孔3.4.4、WEVB及氣缸蓋? 噴油器換成BOSCH電控噴油器

? 增加了WEVB排氣制動機構

? WEVB也引起了搖臂發生變化，氣缸蓋罩高度增加，氣缸蓋增加了WEVB的進油管道3.4.5法蘭泵? 更改高壓油泵和空壓機同軸驅動結構方式；采用法蘭式驅動高壓油泵，油泵直接由齒輪傳動，運轉平穩

? 無聯軸器結構故障率降低使得噴油提前角精度更高，減少了震動，提高了可靠性，減低了噪音3.3.6進氣電加熱裝置3.3.7水泵? 水泵側置，不與風扇連接，降低了零部件故障率，維修方便

3.3.8空壓機前置? 空壓機前置，不與高壓泵連接減少了零部件的故障率，使得前端安裝結構較為緊湊3.3.9機油壓力傳感器4.1WP12發動機? 藍擎WP12系列發動機是由濰柴動力與AVL，Bosch等知名公司強強聯合，并與汽車零部件供應商全球協同開發的

? 開發中充分考慮到國內的油品和國內用戶的使用情況，做到不因輔料如柴油、潤滑油的質量水平影響柴油機的可靠性

達到181g/kW.h，各項排放指標遠遠優于國三限值

? 全新設計的滿足國三法規并具備國四潛力量的車用柴油機4.2、WP12結構特點4.2.1氣缸體? 框架式主軸承結構，保證發動機的高強度和低噪音，同時為適應整車匹配需要，進、排氣管位置相對WD615/618柴油機左右鏡射

?  齒輪室后置并與氣缸體一體鑄造，提高了穩定性，便于后端取力

? 回水管與機體一體鑄造

注：原WD615/618進氣管在右側（從飛輪殼端看）4.2.2、氣缸蓋? 一缸一蓋結構，方便用戶維修；采用4氣門進排氣結構，保證進、排氣及燃燒系統的合理匹配，降低排放

? 噴油器安裝孔在缸蓋中間4.2.3、配氣系統通過無導向的氣門橋驅動氣門，在氣門橋及排氣門搖臂中帶有排氣門制動的零部件，有效的提高了整機的制動效率4.2.4、飛輪端結構4.2.5、進排氣系統? 增壓器中置，采用電子加熱法蘭取代火焰預熱系統，可以有效的解決冬季冷起動的過程中出現的冒“白煙”現象。

CATERPI山貓卡特發電機起動機1430535

CATERPIL山貓卡特發電機起動機 1445590

CATERPI山貓卡特發電機起動機 6T7001

CAT山貓卡特發電機起動機6V0492

CATE山貓卡特發電機起動機 OR4316

DENSO 山貓卡特發電機起動機1280001060

DENSO 山貓卡特發電機起動機1280001061

DENSO山貓卡特發電機起動機 1280001062

HYSTER 山貓卡特發電機起動機3049383

LUCAS 山貓卡特發電機起動機LRS01426

LUCAS山貓卡特發電機起動機 LRS1426

1.3D12發動機結構介紹

? D12柴油機保留WD615柴油機部分設計特點，一缸一蓋、框架式結構、干式氣缸套，氣缸中心距、氣缸直徑相同。

? D12柴油機采用每缸4氣門結構，具有換氣損失小、充量系數高的特點；同時，噴油器中置提高了燃油霧化質量。

? 采用后置齒輪傳動設計（飛輪端），實現了較低的齒輪噪聲。

? D12歐Ⅲ系列柴油機采用電裝新一代電控共軌燃油系統，可實現每循環達五次的噴油。UHD軌壓力可達160MPa，DLC噴油嘴具有更高的可靠性。1.3.1機體、曲軸箱、飛輪殼? 機體由高強度灰鑄鐵制造，曲軸箱由球墨鑄鐵鑄造，以曲軸中心線水平分開成為上下兩部分,上部為機體、下部為曲軸箱。機體與曲軸箱之間沒有墊片,在連接前須將結合表面擦凈,整體接合面涂密封膠(樂泰510)。機體與曲軸箱連接后首先將14只M18主軸承螺栓按要求擰緊。然后將兩側24只M8六角頭螺栓擰緊。整個機體剛度高,有利于整機的可靠性、使用壽命及降低振動和噪聲。

? 機體上有七道主軸承，寬度全部相同。止推片置于第六道主軸承座兩側。

? 機體采用薄壁干式缸套結構。氣缸套與機體缸孔間為過渡配合。氣缸套內表面平臺網紋,對加快磨合和耐磨性能均有良好的效果。

? 機體的前端與前罩殼連接， 結合表面應涂密封膠（樂泰518），后端通過飛輪殼過渡板與飛輪殼連接。機體左側有前后貫通的主油道。右側有一個副油道(不貫通)，有6個冷卻噴嘴與之聯通，用于噴油冷卻活塞。

? 七道凸輪軸軸承座位于機體左內側。機體的左側面有一個安裝機油冷卻器的水室，與機體缸筒水夾層相連。機體總成下部(在曲軸箱上)有一個安裝機油濾清器的結合面，機油濾清器總成通過4只M8螺栓壓緊，壓緊前接合面需涂密封膠(樂泰518)。

? 飛輪殼用高強度灰鑄鐵制造,整個結構具有較高的強度和剛度。因為采用了齒輪系后端布置形式,飛輪殼承載著齒輪室的功能。

下：

1.機體  2.曲軸箱  3.氣缸套  4.前罩殼  5.前油封  6. 主軸承螺栓  7. 后