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重型汽車將會分為公路運輸車輛和工程、碼頭、油田、礦山等工程用車輛。公路

運輸由于受國家法規的限制，將很快向多軸化、大馬力方向發展。如8x4、10x4

等車型；而其他工程用車輛車型將會繼續得到鞏固和發展。隨著整個重型汽車市

場的發展變化，其主要總成 車橋 也會隨之發生變化。在公路運輸車輛向大噸位、

多軸化、大馬力方向發展同時，使得其驅動橋總成也向傳動效率高的單級減速方

向發展，也會相應帶動非驅動橋，如轉向前軸和承載軸的增長。而作為雙級減速

的STR驅動橋將會繼續鞏固工程車輛的市場。公路運輸以10T及以上級單級減速

驅動橋、承載軸為主；工程、港口等用車以10T級以上雙級減速驅動橋為主. 斯太爾平臺中濟南重汽、陜西重汽、重慶紅巖及福田歐曼作為四強，將控制國內

重卡平臺30%以上的份額。未來幾年斯太爾平臺的競爭將更趨激烈化。 動力轉向系統 轉向機采用整體式液壓動力轉向系統。裝用引進德國ZF公司技術生產的葉片泵和轉向機。轉向機僅有兩種規格，以適應轉向扭矩不同的全輪驅動與公路用車對

轉向的不同需要。  轉向助力泵參數 型號 轉速  (轉/分) 流量  (升/分) 排量  (毫升/轉) 壓力(巴) 流量檢測 葉片寬度(毫米) 重量(公斤) 生產廠家  轉速(轉/分) 壓力(巴) 流量(升/分)  ZF7672 750-3900 6-16 13.5 130 500 50 5.5 16 4.7   ZF7673 500-3500 9-20 16.5 130 500 50 6.6 19.5  4.3  ZF7674 500-3500 12-25 20.5 130 500 50 8.0 23.5  4.4  ZYB-1316 500-3900 16-20 16.5 130 500 50 6.6  秦川機床廠  動力轉向系統的檢查和調整  轉向機的拆裝修理必須在規定的清潔條件下，以及必須要有一定修理技能的人員

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3、濰柴國III發動機3.1、WP6發動機介紹? WP6國三柴油機是濰柴動力自主研發，采用BOSCH公司先進的高壓共軌系統，對燃燒系統、進排氣系統進行了全新的設計

? 傳承DEUTZ柴油機的勢，滿足國三排放，經濟性、可靠性、排放和噪聲指標居國內平3.2、WP6結構特點3.2.1、燃油系統WP6的燃油系包括：粗濾器、高壓油泵、高壓油管、共軌管。

? 采用BOSCH的CPN2.2高壓共軌燃油系統，能夠提供00Bar的噴油壓力，結合ECU的調整可以實現噴油量與正時的靈活控制，達到低排放與低油耗3.2.2、電控系統電控系統包括：ECU、線束（兩套）、傳感器（6個）、油量計量單元、噴油器

? 采用BOSCH的電