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重型汽車將會分為公路運輸車輛和工程、碼頭、油田、礦山等工程用車輛。公路

運輸由于受國家法規(guī)的限制，將很快向多軸化、大馬力方向發(fā)展。如8x4、10x4

等車型；而其他工程用車輛車型將會繼續(xù)得到鞏固和發(fā)展。隨著整個重型汽車市

場的發(fā)展變化，其主要總成 車橋 也會隨之發(fā)生變化。在公路運輸車輛向大噸位、

多軸化、大馬力方向發(fā)展同時，使得其驅(qū)動橋總成也向傳動效率高的單級減速方

向發(fā)展，也會相應(yīng)帶動非驅(qū)動橋，如轉(zhuǎn)向前軸和承載軸的增長。而作為雙級減速

的STR驅(qū)動橋?qū)^續(xù)鞏固工程車輛的市場。公路運輸以10T及以上級單級減速

驅(qū)動橋、承載軸為主；工程、港口等用車以10T級以上雙級減速驅(qū)動橋為主. 斯太爾平臺中濟南重汽、陜西重汽、重慶紅巖及福田歐曼作為四強，將控制國內(nèi)

重卡平臺30%以上的份額。未來幾年斯太爾平臺的競爭將更趨激烈化。 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向機采用整體式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。裝用引進德國ZF公司技術(shù)生產(chǎn)的葉片泵和轉(zhuǎn)向機。轉(zhuǎn)向機僅有兩種規(guī)格，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向扭矩不同的全輪驅(qū)動與公路用車對

轉(zhuǎn)向的不同需要。  轉(zhuǎn)向助力泵參數(shù) 型號 轉(zhuǎn)速  (轉(zhuǎn)/分) 流量  (升/分) 排量  (毫升/轉(zhuǎn)) 壓力(巴) 流量檢測 葉片寬度(毫米) 重量(公斤) 生產(chǎn)廠家  轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)/分) 壓力(巴) 流量(升/分)  ZF7672 750-3900 6-16 13.5 130 500 50 5.5 16 4.7   ZF7673 500-3500 9-20 16.5 130 500 50 6.6 19.5  4.3  ZF7674 500-3500 12-25 20.5 130 500 50 8.0 23.5  4.4  ZYB-1316 500-3900 16-20 16.5 130 500 50 6.6  秦川機床廠  動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查和調(diào)整  轉(zhuǎn)向機的拆裝修理必須在規(guī)定的清潔條件下，以及必須要有一定修理技能的人員

ME017509三菱4D30發(fā)電機6DR5發(fā)電機

A002T70571  三菱4D30發(fā)電機6DR5發(fā)電機

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VALEO 437144三菱4D30發(fā)電機6DR5發(fā)電機

3、濰柴國III發(fā)動機3.1、WP6發(fā)動機介紹? WP6國三柴油機是濰柴動力自主研發(fā)，采用BOSCH公司先進的高壓共軌系統(tǒng)，對燃燒系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)進行了全新的設(shè)計

? 傳承DEUTZ柴油機的勢，滿足國三排放，經(jīng)濟性、可靠性、排放和噪聲指標居國內(nèi)平3.2、WP6結(jié)構(gòu)特點3.2.1、燃油系統(tǒng)WP6的燃油系包括：粗濾器、高壓油泵、高壓油管、共軌管。

? 采用BOSCH的CPN2.2高壓共軌燃油系統(tǒng)，能夠提供00Bar的噴油壓力，結(jié)合ECU的調(diào)整可以實現(xiàn)噴油量與正時的靈活控制，達到低排放與低油耗3.2.2、電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)包括：ECU、線束（兩套）、傳感器（6個）、油量計量單元、噴油器

? 采用BOSCH的電