錨系統亦稱錨設備，是船舶在海上拋錨停泊時所用的裝置和機械的總稱。它是由錨、錨索、掣動和固定裝置、錨鏈筒、錨機、錨唇等組成的一個系統。其性能和特性是由其在船上的布置，錨得數量和重量及錨索的長度和直徑，以及錨機的型式，錨鏈筒的結構所決定的。錨系設計的合理性對船舶航行的安全性很重要，因此整個設計和生產過程中船東和船級社都要全程監督。

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橋梁錨具后張法構件，當張拉結束并進行錨固時，錨具將受到巨大的壓力并使錨具自身及錨下墊板壓密而變形，同時有些錨具的預應力鋼筋還要向內回縮，此外，拼裝式構件的接縫，在錨固后也將繼續壓密變形，這些變形都將使錨固后的預應力鋼筋放松，因而引起的預應力損失。

錨具在設計、制造、選擇和使用橋梁用錨具時，應滿足下列幾項要求:

(1)根據設計取用的預應力筋種類、頂壓力大小及布束的需要選擇橋梁用錨具;

(2)錨具應具有足夠的強度和剛度安全可靠;

(3)構造簡單，加工制作方便;

(4)施工方便、節省材料、價格低廉。

頂應力錨具的錨固性能包括靜載錨固性能、疲勞性能和杭震性能。I類錨具的預應力 筋錨具組裝件除必須滿足睜載錨固性能外尚需滿足循環次數為200萬次的疲勞性能試 驗在抗展結構中還應滿足循環次數為50次的低周反復作用荷載試驗。H類錨具只須滿足靜載錨固性能試臉。