電梯運(yùn)行速度方面隨著建筑的高層化和電梯基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，電梯運(yùn)行速度逐漸向高速化發(fā)展，目前世界電梯的最gao速已達(dá)12.5m/s,由日本三菱研制和推向市場(chǎng),并裝于日本國(guó)內(nèi)投入正常使用。

曳引機(jī)技術(shù)方面對(duì)有齒輪曳引機(jī)由傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)逐漸向行星式齒輪傳動(dòng)和高精度硬齒面圓柱齒輪傳動(dòng)發(fā)展之勢(shì)，這有利于縮小曳引機(jī)體積及提高承載能力和傳動(dòng)效率，而且可使其向高速化發(fā)展。

電梯前景：  

巨大的市場(chǎng)空間，使得行業(yè)成為外資較早進(jìn)入的行業(yè)之一，全球主要的電梯zmqy都在中國(guó)建立了獨(dú)資或合資企業(yè)，這些外資品牌的進(jìn)入為行業(yè)帶來(lái)了國(guó)際化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理理念和經(jīng)營(yíng)模式，使得國(guó)產(chǎn)電梯快速步入了國(guó)際化行列。從產(chǎn)業(yè)布局看，國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯，電梯整機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，除了gao端電梯零部件外，電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。

電梯應(yīng)用技術(shù)：

  1、全數(shù)字識(shí)別乘客技術(shù)(所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識(shí)別，其中包括眼球識(shí)別、指紋識(shí)別)

  2、數(shù)字智能型安全控制技術(shù)(通過(guò)乘客識(shí)別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼jian控設(shè)備，拒絕外來(lái)人員進(jìn)入)

  3、第四代無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)(主機(jī)必須與導(dǎo)軌和轎廂分離，wq沒(méi)有共振共鳴，速度可以達(dá)到2.0M/S以上，最gao可以使用在30層以上。)

  4、雙向安全保護(hù)技術(shù)(雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國(guó)正在被普遍使用)