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東莞嘉藍素環保科技有限公司是一家專業生產車用尿素、車用尿素溶液、加注設備和SCR系統配件供應和維修的高科技企業。其2009年底從德國和3543894589歐美引進了生產工藝和質量控制體系, 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產和出口業務。嘉藍素環保科技擁有先進的自動化生產線、灌裝和檢測設備，年產車用尿素溶液30萬噸，是目前國內技術{zx0}設備的車用尿素溶液生產企業之一。 嘉藍素環保科技公司的核心價值觀是: 誠信, 創新，品質。 嘉藍素擁有超過4年的車用尿素溶液行業經驗，向客戶提供完整易行的車用尿素溶液

 我們首先談談車用尿素的一個排放過程：
使用尿素處理 NOx 的方法，被稱為 SCR (Seletive Catalytic Reduction)，催化作用選擇性超強。
SCR 使用的還原劑可以是各種氨類物質，比如氨氣 NH3，氨水 NH4OH，尿素(NH2)2CO 等等，甚至是一些 HC。
使用氨氣時，工作溫度需要在 250~500°Ｃ范圍內，相關反應是這樣的：
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如果溫度過低，反應就沒辦法有效進行，溫度過高時，則會損傷催化器，并且會使還原劑直接氧化造成更多的還原劑消耗，導致新的 NOx 生成：
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      如果使用氨水作為還原劑，效果拔群。可以降低 NOx 排放 95%以上。但是整機需要一套非常復雜的控制系統，而且氨水的氣味非常讓人難以接受。
      所以通常來說，使用尿素更為方便，尿素的水溶液在 200°C 的溫度以上，會產生 NH3。
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      如此，通過噴射以及控制系統，就能夠有效的對 NOx 進行處理了。

        1.農用尿素易造成催化器中不能替代
 普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中、造成損壞部件。而尿素泵價值不小，發生損害會對用戶造成損失。
 另外化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉化率低；氨氣流失會破壞SCR系統，使車輛無法達到排放標準。
 2.加水替代尿素對環境污染大
 用水代替汽車尿素溶液，使SCR路線發動機燃燒充分，排放的氮氧化物含量高，是造成酸雨的成因。與此同時其會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染。對大氣危害大，進而危害人類的身體健康。
 3.汽車尿素選擇
 大部分柴油車生產商使用濃度為32.5%的尿素水溶液作為還原劑，其濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不能提高氮氧化物的轉化效率，會造成氨氣的剩余形成二次污染。
 4.加注需防雜質防溢出
 汽車尿素溶液在加注過程中需要盡量避免雜質進入溶液和尿素罐中。在加注時打開尿素罐口，用專用管插好加注便可。為防止雜質，清洗SCR時必須要用純凈水。尿素腐蝕性大，加注不當溢出，會污染罐體和車輛。
       ECU 通過柴油機的轉速以及燃油噴射量計算出 NOx 的排放濃度，通過尿素理論、SCR 催化器的溫度對 NOx 的轉化率進行估算，并計算所需要的 NH3 量，{zh1}通過 NH3 與尿素之間的關系得到當下需要的尿素噴射量。

禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技會直接降低發動機的輸出功率并增加油耗，同時還會損壞系統的零件，而換一套系統的費用在7萬到8萬的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了使用成本，實，禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技液使用中比較普遍的問題。沉積物的產生嚴重影響了scr系統的運行，甚至造成管道堵塞，沉積區銹蝕，催化劑通道堵塞，最終使得scr系統失效。優質尿，禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技加注過程需要使用導流管，不僅增加尿素液二次污染風險，而且塑料桶造成“白色污染”，更與使用尿素液進行環境保護的初衷背道而馳。隨著車用尿素的推廣，禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技抓“污染黨”的趨勢下，車用尿素要肩負起歷史重任，做好全面供應，保障需求市場穩定，為國家環保戰略，以及環境保護工作提供產品保證。隨著當今社會的。

禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技物污染物。國內俗稱歐iv標準發動機生產商開始使用scr技術（selectivecatalyticreductiontechnology選擇性，禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在scr反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。scr系統中的尿素，禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技，所以車用尿素會被更大力推廣。最近也有說固態氨取代車用尿素一說，巴斯夫公司一位管理人員講，他們也在觀望，但是目前的技術來看，固態氨技術遠沒有，禹城車用尿素廠家-嘉藍素環保科技統計數據閃現，現在市內一氧化碳排放量的85.9%來自機動車，而碳氫化合物和氮氧化合物的34.7%和16.5%也來自機動車。因此，機動車的尾氣。

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