機(jī)載通信設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目

機(jī)載通信設(shè)備是指飛機(jī)上用于通信聯(lián)絡(luò)的電子設(shè)備。機(jī)載通信設(shè)備的發(fā)展趨勢，主要是數(shù)字化（實(shí)現(xiàn)以機(jī)載電子計算機(jī)為中心的數(shù)字通信）和綜合化（將單一功能電臺綜合為多功能電臺，進(jìn)而將飛機(jī)電臺與其他機(jī)載電子設(shè)備組成多功能綜合電子系統(tǒng)），進(jìn)一步減小機(jī)載通信設(shè)備的體積、重量和功耗，提高其可靠性、保密性和抗干擾能力。

飛機(jī)電臺一般由發(fā)信機(jī)、收信機(jī)、天線、控制盒、送話器(或電鍵)、受話器和電源等組成。發(fā)信機(jī)和收信機(jī)(或收發(fā)機(jī))是電臺的主體，一般安裝在飛機(jī)電子艙或靠近天線處，通過電纜與安裝在座艙內(nèi)的控制盒連接。

該系統(tǒng)需要完成的試驗(yàn)包括：環(huán)境與可靠性試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：RTCA/DO-160G。

我司實(shí)驗(yàn)室可完成的機(jī)載通信設(shè)備試驗(yàn)項(xiàng)目：

溫度、高度試驗(yàn)

本章定義了一些溫度和高度的試驗(yàn)方法，根據(jù)機(jī)載設(shè)備安裝到飛機(jī)上后的設(shè)計使用類別選擇合適試驗(yàn)方法見 4.3 和表 4-1)。

注： 溫度/高度類別的選擇取決于設(shè)備安裝在飛機(jī)內(nèi)或飛機(jī)上的位置、飛機(jī)的最 高高度，及該設(shè)備是否位于溫度和/或壓力控制區(qū)內(nèi)。設(shè)計者在評價由設(shè)備 最終應(yīng)用和使用確定的要求時,必須考慮上述條件。

溫度變化試驗(yàn)

本試驗(yàn)用于確定設(shè)備在高低工作溫度極值之間溫度變化過程中的性能特性。工作期間的適當(dāng)類別由表 4-1 規(guī)定。

A 類、B 類和 C 類設(shè)備，要求按 4.5.1、 4.5.2、4.5.3 和 4.5.4 節(jié)規(guī)定的方法進(jìn)行的試驗(yàn)時，還需進(jìn)行 5.3.1 節(jié)規(guī)定的溫度 變化試驗(yàn)。S1 和 S2 類的設(shè)備，則要求該設(shè)備能夠承受 5.3.2 或 5.3.3 節(jié)規(guī)定的溫 度沖擊試驗(yàn)。

濕熱試驗(yàn)

本實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖谴_定機(jī)載設(shè)備承受自然的或誘發(fā)的潮濕大氣的能力。預(yù)期的主要不利影響是：

a.腐蝕。 b.吸收潮氣而引起設(shè)備性能的改變，例如：

? 機(jī)械性能(金屬)

? 電性能(導(dǎo)體和絕緣體)

? 化學(xué)性能(吸濕的元件)

? 熱性能(隔熱體)

注：濕熱試驗(yàn)不應(yīng)在溫度/高度試驗(yàn)和振動試驗(yàn)前進(jìn)行。

沖擊和墜撞安全試驗(yàn)

沖擊試驗(yàn)是為了驗(yàn)證設(shè)備在經(jīng)受飛機(jī)正常期間遭遇沖擊時能否繼續(xù)在性能標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)工作。在飛機(jī)滑行、著陸或中遇到陣風(fēng)時都可能出現(xiàn)這 些沖擊。所有安裝固定翼和旋翼飛機(jī)上的設(shè)備都要進(jìn)行沖擊試驗(yàn)。沖擊試驗(yàn)分為 兩種試驗(yàn)曲線：一種是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)脈沖持續(xù)時間為 11ms，另一種是低頻段脈沖持 續(xù)時間為 20ms。脈沖持續(xù)時間為 20ms 的試驗(yàn)不能反映長時間持續(xù)沖擊對設(shè)備的 影響，因?yàn)?nbsp;20ms 的脈沖存在低于 100HZ 的{zd1}諧振頻率(見第八章)。

碰撞安全試驗(yàn)是為了驗(yàn)證設(shè)備在緊急著陸期間不會從與其安裝支架離，或不會以產(chǎn)生危害的方式脫離。本試驗(yàn)適用于安裝在飛機(jī)座艙內(nèi)或其他區(qū)域內(nèi)的 在飛機(jī)緊急著陸時可能因脫落而對乘客、燃油系統(tǒng)或應(yīng)急逃生系統(tǒng)產(chǎn)生危害的設(shè) 備。

振動試驗(yàn)

本試驗(yàn)?zāi)康臑轵?yàn)證待試設(shè)備在適當(dāng)?shù)陌惭b位置上經(jīng)受規(guī)定類別的振動量值時是否符合相關(guān)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)(包括耐久性要求)。

本節(jié)定義的振動試驗(yàn)是為了驗(yàn)證待試設(shè)備是否符合其性能標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)內(nèi)容的選擇取決于以三因素：(1)  飛機(jī)類型；(2)試驗(yàn)類別；(3)設(shè)備在飛機(jī)上的安裝位置。

防水試驗(yàn)

本試驗(yàn)用于確定設(shè)備是否能經(jīng)受住噴濺或滴落到其上面的液態(tài)水的影響。 本試驗(yàn)并不是為了驗(yàn)證設(shè)備的密封性能。密封的設(shè)備可以看作是以滿足了所有的 防水要求，不需要做進(jìn)一步的試驗(yàn)。如果設(shè)備是{yj}密封且不透氣的，則設(shè)備也 可看作是密封的。

流體敏感性試驗(yàn)

本試驗(yàn)的目的是為了確定在設(shè)備結(jié)構(gòu)中所用的材料受到流體污染時能否承受流體的有害侵蝕。只有對那些安裝在經(jīng)常受到流體污染的機(jī)載設(shè)備才需進(jìn)行。 流體應(yīng)能夠代表機(jī)載設(shè)備使用過程中經(jīng)常遇到的典型流體。這里沒有列出流體敏 感性試驗(yàn)所用的流體，但在相關(guān)設(shè)備的規(guī)范中應(yīng)列出。

砂塵試驗(yàn)

本試驗(yàn)的目的是為了檢驗(yàn)機(jī)載設(shè)備承受揚(yáng)砂和揚(yáng)塵影響的能力，這些揚(yáng)砂和揚(yáng)塵是飛機(jī)以中等速度運(yùn)動時帶起來的。砂塵對設(shè)備的不利影響主要有以下幾 種：

a.  滲入縫、縫隙、軸承和接頭，形成設(shè)備內(nèi)污垢，引起活動部件、繼電器、過濾器等阻塞和堵塞

b.形成導(dǎo)電電橋 c.形成收集水汽的核心，引起可能發(fā)生的二次污染腐蝕效應(yīng) d.污染流體

霉菌試驗(yàn)

本實(shí)驗(yàn)用于確定設(shè)備材料在有利于霉菌生長的條件下，即高濕、溫暖大氣及無機(jī)鹽存在的條件下受到霉菌的有害影響。

注意：

A．其他材料滋生的霉菌。這些材料往往處于污染物的環(huán)境(如日常操作和維護(hù)所產(chǎn)生的液體)，或者經(jīng)常處于光合作用之下，這樣會將材料的分子 鏈斷開或?qū)⑦@些材料降解，產(chǎn)生滋生zj的營養(yǎng)物。

B．本實(shí)驗(yàn)不應(yīng)在鹽霧或砂塵實(shí)驗(yàn)之后進(jìn)行。高濃度的鹽會影響霉菌生長， 鹽和砂塵又能提供營養(yǎng)物，它會損害本實(shí)驗(yàn)的真實(shí)性(見 3.2 節(jié)中的“試 驗(yàn)程序”)。

鹽霧試驗(yàn)

本實(shí)驗(yàn)用于確定機(jī)載設(shè)備長期暴露于鹽霧大氣中受到的影響或長期暴露在正常使用中遇到的鹽霧環(huán)境的影響。

S 類

當(dāng)設(shè)備安裝在飛機(jī)正常使用過程中受到鹽霧大氣的影響的部位時，此類設(shè)備劃歸為 S 類，該類設(shè)備要做鹽霧試驗(yàn)。

T 類

當(dāng)設(shè)備安裝在飛機(jī)正常使用過程中受到鹽霧大氣的嚴(yán)重影響的部位時，如飛機(jī)在海上或停放在靠近海邊的機(jī)場上時，有些設(shè)備直接暴露在未經(jīng)過濾的空 氣中，此類設(shè)備劃歸為 T 類。該類設(shè)備要做嚴(yán)酷的鹽霧試驗(yàn)。

磁場效應(yīng)

  該項(xiàng)測試用于測量機(jī)載設(shè)備所產(chǎn)生的DC磁場發(fā)射的量值大小。測量可以通過羅盤指針的偏轉(zhuǎn)程度測定，或者使用一個有足夠精度的高斯計測定。設(shè)備的分類取決于產(chǎn)生一定偏轉(zhuǎn)量值時的距離。

電源輸入

      該項(xiàng)測試用于機(jī)載設(shè)備的電源輸入端，測量電源總線上伴隨產(chǎn)生的各種電源畸變和浪涌情況。設(shè)備的分類基于組件的電源功率和定義的不同狀態(tài)，如供電電源就有115Vac/400Hz，230Vac/400Hz，28Vdc，14Vdc，或者270Vdc多種類型。

電壓尖峰

  該項(xiàng)測試是向機(jī)載設(shè)備的電源線注入脈寬10μs、上升時間小于2μs的瞬態(tài)尖峰信號。適用于AC和DC電源的輸入端，瞬態(tài)尖峰信號的幅度有兩個對應(yīng)的等級。

電源線音頻傳導(dǎo)敏感度

      該項(xiàng)測試是向機(jī)載設(shè)備的電源線注入正弦波干擾信號，適用于AC和DC的電源輸入端。干擾信號的嚴(yán)酷等級根據(jù)被測件的電源功率類型而不同。

感應(yīng)信號敏感度

      該項(xiàng)測試不僅包括電源頻率和瞬態(tài)信號引起的磁場感應(yīng)，而且包括電場耦合。適用于機(jī)載設(shè)備和互連線纜，測試等級取決于抗干擾操作的要求程度。

射頻敏感度（傳導(dǎo)和輻射）

      傳導(dǎo)敏感度測試的頻率范圍是10kHz～400MHz，適用于互連線纜，采用大電流注入法（BCI），其嚴(yán)酷等級根據(jù)機(jī)載設(shè)備的安裝位置和線纜布置方式，變化范圍很寬。

      輻射敏感度測試的頻率范圍是100MHz～18GHz，與傳導(dǎo)敏感度測試類似，其嚴(yán)酷等級的變化范圍也很寬。

     對于輻射場強(qiáng)大于200V/m的測試，可稱為高能量射頻場（HIRF）測試，所要求的場強(qiáng)可以達(dá)到數(shù)千V/m。

射頻能量發(fā)射

      傳導(dǎo)發(fā)射測試要求采用鉗式的電流探頭進(jìn)行測量，對于電源線，其測試的頻率范圍是150kHz～30MHz，對于互連線纜，其測試的頻率范圍是150kHz～100MHz。

     輻射發(fā)射測試的頻率范圍是2MHz～6GHz，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)射曲線根據(jù)不同類型的通信應(yīng)用進(jìn)行了裁剪。

雷電感應(yīng)瞬態(tài)敏感度

     該項(xiàng)測試模擬的是雷電感應(yīng)的瞬態(tài)效應(yīng)（也稱雷電間接效應(yīng)），根據(jù)機(jī)載設(shè)備在飛機(jī)上的安裝位置，有不同的嚴(yán)酷等級要求，測試時采用各種不同的波形（阻尼正弦波和反雙指數(shù)）、幅度，依次進(jìn)行測試。該項(xiàng)測試適用于加載設(shè)備的互連插針和線纜.

靜電放電ESD

靜電放電測試針對飛機(jī)上與人接觸產(chǎn)生靜電放電的機(jī)載設(shè)備。對 ESD 造成 影響的一些因素有：低相對濕度、溫度、使用在飛機(jī)的所有地方低傳導(dǎo)的（人造 纖維的）毯子、乙烯基椅子和塑料構(gòu)件。本試驗(yàn)適用于在飛機(jī)正常操作或維修中可以接觸的所有的設(shè)備和表面。

廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）是原國家信息產(chǎn)業(yè)部軍工電子602計量測試站，通過國家實(shí)驗(yàn)室（CNAS）、國防實(shí)驗(yàn)室（DILAC）和總裝實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，并通過中國計量認(rèn)證（CMA），是中國CB實(shí)驗(yàn)室，通過CNAS、DILAC認(rèn)可項(xiàng)目1000多項(xiàng)。在廣州、武漢、長沙、無錫、成都、北京、天津、西安、深圳擁有試驗(yàn)室。

1、廣電計量檢測（GRGT）實(shí)驗(yàn)室具備涵蓋民用及軍工領(lǐng)域產(chǎn)品的全部試驗(yàn)項(xiàng)目能力，滿足GJB151B-2013、GJB151A-1997、JB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO160E/F/G等標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)現(xiàn)力學(xué)環(huán)境、氣候環(huán)境、綜合環(huán)境、特種環(huán)境等試驗(yàn)需求。

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