目前，電子商務(wù)正在成為一種生活方式，這種生活方式正逐漸的從食品、服裝、數(shù)碼消費(fèi)領(lǐng)域向更多領(lǐng)域擴(kuò)張。汽車售后消費(fèi)市場(chǎng)也不可避免的出現(xiàn)了電商的身影，并且越做越大，對(duì)傳統(tǒng)的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品銷售渠道造成沖擊。

汽車用品行業(yè)電商發(fā)展速度驚人

　　以汽車用品為例。上海一家汽車用品銷售企業(yè)，全部員工130余人，從2006年開(kāi)始做電商銷售，一年的產(chǎn)值可達(dá)到1億5千萬(wàn)人民幣。這組數(shù)據(jù)看上去并不顯眼，但是與汽車用品領(lǐng)域zmqy“新天成”比較之后，會(huì)讓很多業(yè)者陷入思考。

　 “新天成”在汽車用品領(lǐng)域耕耘20余年，在北京、哈爾濱、長(zhǎng)春、遼寧有5家直營(yíng)店，僅在批發(fā)銷售崗上的員工就有200多人，2012年的產(chǎn)值也才剛過(guò)3個(gè)億。除去企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，或許“新天成”的利潤(rùn)不一定比這家做電商的企業(yè)高出多少。

　　由此看來(lái)，在汽車用品行業(yè)電商發(fā)展之速度可謂驚人。更何況，據(jù)統(tǒng)計(jì)在主要電商平臺(tái)的汽車用品銷售前十名年產(chǎn)都能輕松過(guò)億。

汽車配件行業(yè)別說(shuō)電商“與我無(wú)關(guān)”

　　汽車配件作為工業(yè)產(chǎn)品，銷售終端市場(chǎng)多為4S店、修理廠、汽配城等。很多企業(yè)認(rèn)為電商銷售渠道跟行業(yè)關(guān)系不大。但是，隨著車主知識(shí)水平的提高，以及DIY習(xí)慣的養(yǎng)成，諸如剎車片、雨刮片、濾清器以及油品這些易損件、易耗品正在逐步的退去工業(yè)品的外衣，成為人們?nèi)粘Ｉ钪械摹俺Ｓ孟M(fèi)品”。

　　消費(fèi)者很熱衷從電商平臺(tái)購(gòu)買易損、易耗汽配產(chǎn)品，然后親自或者隨意找到一家修理店支付一定的手工費(fèi)就完成了一次汽車配件的消費(fèi)。電商平臺(tái)上汽配產(chǎn)品公開(kāi)透明的價(jià)格，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者正在改變消費(fèi)習(xí)慣。所以，汽配行業(yè)在別說(shuō)：“電商與我無(wú)關(guān)!”

　　不過(guò)，據(jù)了解諸如東莞箭冠濾清器等易損件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)投資搭建了自己的電子商務(wù)網(wǎng)站，開(kāi)始對(duì)電商做有利的嘗試。

電子商務(wù)是汽車后市場(chǎng)的必然業(yè)態(tài)廣州剎車鋼背供應(yīng)商,廣州剎車鋼背生產(chǎn)商,廣州汽車配件供應(yīng)

　　最近幾年，電商的崛起把它是否能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)銷售渠道的話題推上了風(fēng)口浪尖，據(jù)以打造汽車后市場(chǎng)專業(yè)電商平臺(tái)為目標(biāo)的豐聯(lián)公司總經(jīng)理王新宇介紹，電子商務(wù)代表了企業(yè)信息化建設(shè)的高度。他說(shuō)：“提到信息化建設(shè)，就回避不了對(duì)網(wǎng)絡(luò)的理解，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)還是物聯(lián)網(wǎng)，先理解清楚才能定位準(zhǔn)確。從80年手工管理提升到計(jì)算機(jī)管理，從90年度企業(yè)內(nèi)外到企業(yè)外網(wǎng)的應(yīng)用，從2000年的ERP管理過(guò)度到現(xiàn)在的電子商務(wù)，都是通過(guò)提高信息化建設(shè)來(lái)體現(xiàn)的。如果用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽配行業(yè)比較，淘寶就如汽配城，當(dāng)淘寶滿足不了大商家后，就出現(xiàn)了京東等典型的企業(yè)型電商，就類似于汽配行業(yè)一些大型經(jīng)銷商脫離汽配城獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。”由此可見(jiàn)，企業(yè)信息化建設(shè)高度決定了企業(yè)發(fā)展能力已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，電子商務(wù)將成為汽車后市場(chǎng)的必然業(yè)態(tài)。