LED是一種優良的有前途的光源，其特定的發光機理賦予它一系列特征和特點。由于它的發光體小、介質密度大、發光非常集中、亮度很高。即使功率很小、光通量不大的LED也能給人眼以清晰、明亮、無誤的光信號，用于指示、顯示時具有無與倫比的優越性，所以在顯示領域其應用已極為廣泛，無所不在。 　　白光LED是LED家族中的杰出成員，具有很多特征與特點。開發白光LED的重要目的之一是用于替代常規電光源如白熾燈、熒光燈、高強度放電燈等，然而看來其發展不如預期神速。目前市場上的白光LED的實際光效約為40lm/W，{zg}不超過50lm/W，對用于功能照明，這些參數尚待提高。為推廣白光LED更為重要的是廉價、{gx}的散熱系統的開發。 　　眾所周知，除LED以外、所有光源的發光體均是在高溫下工作，幾千度的高溫是保證其{gx}發光的條件，但LED等半導體類的發光器件其發光中心的溫升則是極為有害的，如果這個問題不能解決，則LED光效的提高、功率的加大是有限的。 　　小功率白光LED(1W及以下產品)在廣泛的應用中已顯示出了mb的優越性，例如在小空間的局部照明、庭園燈、近距離小功率手電筒、臺燈以及應急照明等方面有非常廣泛地發展余地。目前白光LED不需要、也沒有條件和中大功率常規照明光源爭奪道路照明市場。 　　與室內照明不同，開闊空間的道路照明四周沒有反光物體存在，因此道路照明要求的光通量更大，這正是目前道路照明大多采用250W、400W高光通量高壓鈉燈的原因，這種燈的光通量在28000lm至48000lm范圍，若以1W、3W的白光LED取代，則LED的需要量太大、成本很高、設計難度也大，并且效果難以理想。近數年來LED在道路照明方面已取得大量經驗教訓，加以目前白光LED的光效不高、壽命不長，本人認為用LED作道路照明試驗應當暫緩，待研發成功更{gx}率、更大功率的白光LED和廉價{gx}的冷卻系統后再行推進。 　　道路照明消耗作巨大能源也有很大潛力可挖，其改造勢在必行，最近飛利浦公司和復旦大學合作，對此進行了十分有益的研究，他們的結論是陶瓷金屬鹵化物燈是高壓鈉燈的非常好的換代產品。