H1型電動葫蘆的結構布置，減速器與電機在卷簡裝置的同一側，兩者之間無中間軸。為了能準確地知道各傳動部件的噪聲分布情況，我們作了分離試驗，其試驗裝置如圖2。通過分離試驗得知：噪聲主要聲源在減速它有嚴重的尖叫聲；電機部分噪聲相對較低，這時測得的整機噪聲比分離前減小了0.5-ldB（A）。在此試驗基礎上，可作如下分析：

（1）齒輪噪聲

尖叫聲是一種頻率高的噪聲，在葫蘆的正常運行階段，外部載荷施加給齒輪的力相對穩定，引起噪聲的關鍵在齒輪本身的傳動精度。由于齒輪副的制造精度低，輪齒在嚙合與分離過程中相互撞擊，特別是高速運轉狀態下更為嚴重。齒輪精度低引起噪聲的主要因素有以下幾個方面。

①基節誤差 由于基節存在誤差，輪齒在嚙合與分離過程中，周期產生撞擊，在高速情況下，特別是{dy}級傳動齒輪，這種嚙合頻率是很高的，有可能達到700HZ左右，是產生尖叫聲的主要原因。

②齒形誤差 齒形誤差過大會造成齒面波動，嚙合過程中輪齒也會產生撞擊，也是引起尖叫聲的原因。不過齒形誤差值較小，由齒形誤差引起的噪聲比基節誤差引起的噪聲小得多。

③表面粗糙度  由表面粗糙度引起的噪聲也是高頻噪聲，不過經過一段時間的輪齒跑合噪聲會顯著下降。

④齒向誤差與齒圈徑跳 齒向誤差使齒向歪斜，輪齒對角接觸，從而產生撞擊噪聲。齒圈徑跳使齒側間隙變化，有可能產生無側隙或小但隙嚙合，因輪齒干涉引起噪聲。但它的頻率較低，屬于低頻噪聲。產生這種噪聲的還有周節累積誤差，齒間雜物、毛刺等。

（2）電機噪聲

電機制造精度低，軸承精度低，軸承內外徑配合選擇得不合理，轉子、定子氣隙不均、同心度差，轉子動平衡不好等是引起電機振動產生低頻噪聲的主要原因。電機散熱片和風道設計不合理，將在轉子高速旋轉情況下，產生風嘯聲。

另外，當電機和減速器的噪聲頻率相應時，將產生共振，使噪聲急劇上升。

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