H1型電動葫蘆的結(jié)構(gòu)布置,減速器與電機在卷簡裝置的同一側(cè),兩者之間無中間軸。為了能準(zhǔn)確地知道各傳動部件的噪聲分布情況,我們作了分離試驗,其試驗裝置如圖2。通過分離試驗得知:噪聲主要聲源在減速它有嚴(yán)重的尖叫聲;電機部分噪聲相對較低,這時測得的整機噪聲比分離前減小了0.5-ldB(A)。在此試驗基礎(chǔ)上,可作如下分析:
(1)齒輪噪聲
尖叫聲是一種頻率高的噪聲,在葫蘆的正常運行階段,外部載荷施加給齒輪的力相對穩(wěn)定,引起噪聲的關(guān)鍵在齒輪本身的傳動精度。由于齒輪副的制造精度低,輪齒在嚙合與分離過程中相互撞擊,特別是高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下更為嚴(yán)重。齒輪精度低引起噪聲的主要因素有以下幾個方面。
①基節(jié)誤差 由于基節(jié)存在誤差,輪齒在嚙合與分離過程中,周期產(chǎn)生撞擊,在高速情況下,特別是{dy}級傳動齒輪,這種嚙合頻率是很高的,有可能達(dá)到700HZ左右,是產(chǎn)生尖叫聲的主要原因。
②齒形誤差 齒形誤差過大會造成齒面波動,嚙合過程中輪齒也會產(chǎn)生撞擊,也是引起尖叫聲的原因。不過齒形誤差值較小,由齒形誤差引起的噪聲比基節(jié)誤差引起的噪聲小得多。
③表面粗糙度 由表面粗糙度引起的噪聲也是高頻噪聲,不過經(jīng)過一段時間的輪齒跑合噪聲會顯著下降。
④齒向誤差與齒圈徑跳 齒向誤差使齒向歪斜,輪齒對角接觸,從而產(chǎn)生撞擊噪聲。齒圈徑跳使齒側(cè)間隙變化,有可能產(chǎn)生無側(cè)隙或小但隙嚙合,因輪齒干涉引起噪聲。但它的頻率較低,屬于低頻噪聲。產(chǎn)生這種噪聲的還有周節(jié)累積誤差,齒間雜物、毛刺等。
(2)電機噪聲
電機制造精度低,軸承精度低,軸承內(nèi)外徑配合選擇得不合理,轉(zhuǎn)子、定子氣隙不均、同心度差,轉(zhuǎn)子動平衡不好等是引起電機振動產(chǎn)生低頻噪聲的主要原因。電機散熱片和風(fēng)道設(shè)計不合理,將在轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)情況下,產(chǎn)生風(fēng)嘯聲。
另外,當(dāng)電機和減速器的噪聲頻率相應(yīng)時,將產(chǎn)生共振,使噪聲急劇上升。
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