隨著跨境電商興起,宅急送、申通快遞、順豐快遞、圓通快遞、韻達快遞等國內各大快遞公司都制定了國際化戰略。只是模式不甚相同。有的以與國外郵政、快遞公司合作為主,有的以自建海外倉、營業網點為主。
順豐是較早在海外設置營業網點的快遞公司,其官網信息顯示,2012年起,順豐在美國的營業網點覆蓋了美國50個州全境。17日,早報記者從快遞業內人士處了解到,近日順豐在美國部分城市的營業網點關閉,今后還可能取消美國專線。
據快遞業人士透露,在美國中等城市建一個轉運中心保守估計需要500萬到1000萬元人民幣,建造一個網點則需要50萬元左右。
市場人士分析,順豐此前在海外布點甚多,且以自營為主,投資較大,但經營情況并不樂觀。可能因此在策略上有所收縮。
對此,順豐相關人士表示,其國際業務分toB(針對商家)和toC(針對個人)兩部分。具體到美國,之前是根據各地區情況分為跟當地公司合作和自營兩種。目前,順豐集團想把兩部分資源整合,涉及網點、倉儲、分撥。在此過程中,個別網點異址或者關閉并不涉及順豐在當地的策略。
該人士進一步表示,所謂專線是針對托寄物而言的,比如美國專線,專走中美、標稱時效。雖然國際業務與國內業務比量確實不大,但是成長性不錯。2014年歐洲小包一個季節增長了20多倍,時效達成率也提高不少,因此不存在取消美國專線一說。