重慶貨運公司目前，國家發改委陸續開展了物流園區、物流創新城市、物流公共信息平臺和多式聯運等多項試點示范工作，現代物流納入國家重大工程包。2016年，國家將著眼降低物流成本，研究出臺“降本增效”相關政策措施；擬定發布促進冷鏈物流發展政策措施；
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貨物承接范圍：                                                         
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辦公室搬家          工地設備搬遷         廠房搬遷運輸             
越野車運輸          貨物包裝定制         主城貨物配送
轎車托運            越野車托運           摩托車托運                
返空車調派          行李托運             鋼琴托運
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開展物流業支撐國家“三大戰略”的大通道及樞紐設施網絡的規劃布局工作；繼續支持物流業重大工程建設。
交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林通報了2016年交通運輸部貨運物流管理工作的重點。一是開展車輛運輸車治理工作；二是做好GB1589標準宣貫實施；三是開展模塊化汽車列車試點；四是開展公路甩掛運輸、多式聯運總結推進活動；五是開展道路貨運無車承運人試點工作；六是推進道路貨運市場監管模式改革，完善行業治理體系、提升行業治理能力；七是研究貨運物流領域反恐安全有關工作；八是研究貨運行業有關保險問題。{zh1}他希望政府部門、行業協會和企業單位進一步加強合作，為公路貨運行業更好的發展做出新貢獻。
2015年，分會組織會長、副會長單位開展了三項重大課題研究，研究成果由承擔單位在會上做了發布。由中物聯公路貨運分會輪值會長單位、新杰物流集團股份有限公司發布了《卡車司機從業狀況調查報告》；由中物聯公路貨運分會輪值會長單位、上海卡行天下供應鏈管理有限公司發布了《公路貨運企業經營情況報告》；由中物聯公路貨運分會副會長單位、深圳易流科技有限公司發布了《公路貨運效率指數》。
中物聯公路貨運分會當值會長、新杰物流集團股份有限公司總經理王堅在大會作了“2015年公路貨運市場盤點和2016年預測”的主題演講。他指出，2015年公路貨運市場有喜有憂、有冷有熱。從公路貨運的外部環境來看，政策變化不大，尤其是利好行業的種種政策因各種原因未能如期推出，留下一些遺憾。從行業內部來看，由于經濟下行壓力加大，導致行業整體不景氣，貨量、利潤下滑。
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與此同時，公路貨運行業受到資本高度關注，傳統貨運人積極擁抱互聯網，加盟、聯盟、平臺成為行業重要主題，物流金融發展迅速。對于下一步行業轉型升級，他提出了幾點思考：一是如何去掉過剩產能，二是如何改變“小散差亂“，三是提高運輸效率，四是如何推動集中采購。針對2016年行業發展他提出幾點期待：一是期待建立公平的執法環境，二是期待新銳公司的轉型調整，三是期待行業的兼并重組，四是期待貨運金融模式創新，五是期待短途運輸的全托盤化，六是關注鐵路貨運改革對公路貨運的影響，七是特別期待正在醞釀的行業利好政策盡快出臺。