重慶到四平物流公司-專線，整車零擔咨詢：13648441878王先生。、物流“痛”的表現零擔快運成競爭中心，市場爭奪硝煙四起零擔快運如今成為公路貨運業的競爭中心，合同物流轉型零擔快運，今年新進排行榜的恒路;從鐵路貨運轉型公鐵通吃，如中鐵物流、遠成物流;快遞切入快運，如百世快運、亞風快運;去年貫穿全年的都是零擔網點爭奪戰、客戶戰、營銷戰、人才戰、資本大戰。
受宏觀經濟影響，零擔市場整體發展放緩盡管市場競爭更加激烈，但零擔市場增長卻在去年開始放緩，究其原因，一是貨量減少，二是成本增加。受累于宏觀經濟影響，采取網點直營的零擔快運企業營收增長不多，甚至持平或略有下降，只有德邦的增速仍然不低。
行業戰略重組已經開始
零擔快運的集約化正在加速，小散弱差的行業狀況正在發生變化。行業的戰略重組和組織創新正不斷出現：德邦、順豐等業內巨頭不斷布局新的業務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業正在積極謀求向好專線這樣的零擔物流生態平臺聯合或聯盟。
1、承接物流及貨運業務；
2、貨物倉儲和暫存、中轉
3、承接整車、零擔業務
4、貨物運輸保險
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個人和公司提供貨運公司業務 轎車托運
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
9 、普通、高級化妝品；鋼琴電腦專業搬運、包裝的運輸業務
10、提供專業小貨運公司業務
資本開始青睞零擔
一直以來，零擔快運企業的融資案例并不多見。但很明顯的是，資本目前流入零擔物流行業的速度正在加快，規模正在加大。隨著各個企業網點布局、分撥建設等投資的加速，零擔快運業去年的投資規模達到此前歷年投資的總和。
零擔企業的創新
新型加盟成為亮點新型加盟制零擔快運企業高速擴張，成為一股旋風。中鐵物流、安能、恒路的增速均超過直營制企業，實現大幅增長，這讓2015年加盟大戰更加火熱，直營轉加盟逐漸成為趨勢。從2013年運聯峰會上的直營與加盟之辯，到現在以安能為典型的新型零擔加盟模式實現快速擴張和高速增長，零擔加盟已成為業內主流組織模式。
區域零擔發展強勁區域零擔發展態勢一方面網絡覆蓋加強，網點到縣、甚至村鎮，另一方面運營管理不斷優化。特別是在三四級市場，區域小零擔企業有著非常強勁的競爭力。與全國布局的網絡零擔不同，區域零擔往往不具備高強度投資能力和機會，因此選擇深耕省內網絡，實現省縣通，網點下沉到縣鄉，小零擔建立競爭壁壘的besz。
網絡合作成為選擇區域網絡之間的聯動、聯網和聯合，也是零擔企業從小零擔走向大零擔的一種發展戰略。目前，這種全新的搭建全國零擔網絡的創新嘗試已經開始。
零擔專線緊握啞鈴由于網絡型零擔公司的主要業務是小票零擔(單票貨物30-300公斤)，業務量十分充足，因而很容易成長出大企業，在這方面大票零擔(單票貨物300公斤以上)企業反而不如小票零擔具有品牌價值力。這是專線運輸企業之所以打算突破單一點對點運輸模式，做大貨票規模的最主要的原因。