汽車的涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要bao括qc工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊漆層的qc等，以改善工件的表面狀態。bao括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

　　涂裝的施工工藝根據汽車類型的不同而各有特點和側重。載重汽車的主要涂裝是前部駕駛室，涂裝要求高；其他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低?？蛙嚨耐垦b與載貨汽車的涂裝有較大區別。

科學技術的進步給涂裝設備的發展帶來了哪些成效？下面讓揚州海亮涂裝設備和大家分析一下：

科學技術不斷地向前發展，新技術、新材料、新工藝不斷涌現。電子技術、數控技術、激光技術、微波技術以及高壓靜電技術的發展，給涂裝設備自動化、柔性化、智能化和集成化帶來了新的活力，使機床的品種不斷增加，技術水平不斷提高。綜合起來其發展趨勢有以下幾個方面:

(1)提高涂料的綜合利用率減少浪費，使涂裝工藝更環保更綠色。

(2)數控化自動化、操作簡便效率成倍提高。

(3)流水作業化模式不斷推廣。

(4)應用高新技術。

(5)發展柔性化，集成化涂裝生產系統。

(6)安全無公害涂裝生產系統。

　3、 涂裝設備主要測試要求

　　1） 烘干類設備主要測試爐溫的均勻性，通常控制在± 5 ℃，采用隨爐測溫儀一次最多可測試6個位置。

　　2） 噴漆類設備主要測試照度、溫度、濕度和平均風速：對于要求較高的噴漆類設備其照度要求在 800 ～ 1000Lx ，溫度要求在 23 ± 2 ℃，相對濕度 55± 5 ％，平均風速 0.45 ～ 0.55m/s .

　　3） 所有設備在操作區噪聲≤ 85db .

　　就是在金屬、塑膠、木器等表面用高壓靜電吸負作用把油漆或粉沫涂料噴在工件表面、再用一定的高溫設備讓它固化的設備<bao括噴槍、噴房、回收設備、輸送設備、高溫固化設備、及前處理設備等。