立體停車場前景廣闊

據分析，目前國內國際多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態向靜態轉化，“停車難”已成為城市發展的一個公共性難題。據測算，到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此，立體停車將有廣闊的市場前景.

武漢中正鼎興科技發展有限公司地處青山區武東街1幢，注冊資金為50萬元，聯系人是張偉，公司成立于2010年，企業類型是有限責任公司。目前主要經營技術推廣fu務，工程和技術研究和實驗發展，新材料技術推廣fu務；建筑裝飾；機械設備、五金產品及電子產品，礦產品、建材及化工產品批零兼營。

購買原則

選擇立體停車設備，要保證質量、堅持穩定的原則。

選擇技術類型、要堅持適用原則。

選擇售后fu務、要堅持可靠原則。

選擇合理價格、要堅持有據原則。

通過提高運行速度可以提高升降立體車庫的效率，但也意味著更多的能源消耗，和移動部件的壽命將減少。因此，我們慮車輛的訪問順序決策控制的研究，提高車庫的整體效率和利用率，減少車輛的訪問時間。

升降立體車庫操作中常見的訪問策略bao括：存車優先策略、取車優先策略、停車優先與原地待命策略；

停車優先策略也就是存車優先策略是載荷板存取車輛完成后，在升降立體車庫的底層就空出一個車位了

取車優先策略是當車輛在載車板存車完成后，在升降立體車庫的底部的空出了有較大的空間，這樣有利于快速的取車

原地待命策略是當車庫載車板在完成任務后的停在原地，等待下一個操作。