平面橫移式立體車庫

每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規模可達到數千臺。部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便;采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性。采取多重保險措施，安全性能{zy1};通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可全面監視設備的運行狀況，并且操作簡單

垂直升降式立體車庫

整機特點：占地少，容車量大，高層設計高能夠達到平均一輛車僅占一平方米的空間。可同時提供多車位進出口，等待時間短。智能化程度高，可預約存取車及空車位導向。綠色環保車庫，利用車庫外形的空隙空間可以進行綠化，使車庫變成一個立體的綠化體，有利于美化城市和環境。智能化控制，操作簡單方便。

我們都知道現在的房價是多么的貴啊，從房價的昂貴也折射出土地資源的珍貴，然后在未來城市的發展中，土地資源一定會越來越稀缺，然而未來人們的收入也會是越來越多，對于各種汽車、房子等也不在局限，所以也就會出現很多的停車難問題了。那么從這些問題中可以看到立體停車庫在未來發展的潛力可謂是巨大的，從以下幾點也能說明這一個問題。

智能立體停車庫具有防墜落和防側滑功能。設備為了能夠增加設備使用的安全可靠度，都具有防墜落和防側滑功能，讓設備的使用更加安全可靠。功能，讓設備的使用更加安全可靠。

我國雖然地大，但是仍然屬于土地資源緊缺型的國家，城市停車難的問題隨著車輛的不斷增長更加的突出。在這樣的情況下，立體停車場的需求也在不斷的上升。

對于停車的政策也在不斷完善，對停車位的需求也在增大，有些企業把經營范圍從停車設備制造業推向停車產業，把投資、生產、管理三方面結合起來發展，這也是行業向縱深發展的一個趨勢。

近幾年，我國立體停車庫設備銷售額不斷提升，去年銷售額突破了110億元，同比增長2.9%。我國機械式立體停車庫生產企業已經擁有豐富的建設經驗及技術水平。目前我國停車場建設面臨配套用地供給不足、社會資本進入意愿不強、收費機制導致tzhb率低等問題，這將成為停車位供需矛盾擴大的重要因素。

2016年8月住建部、國土部聯合發布了《關于進一步完善城市停車場規劃建設及用地政策的通知》，明確將停車場用地供應納入國有建設用地供應計劃，規范用地管理、盤活存量土地，同時制定了土地分層出讓政策；鼓勵停車產業化；鼓勵超配建、增建公共停車場；停車場建設用地使用權可整體轉讓。相關配套政策的出臺將解決停車庫建設的土地資源問題，進一步推動我國立體停車場項目建設。