應(yīng)急電源應(yīng)急圖目前汽車、卡車在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要由汽車自帶的蓄電池提供12伏電壓，當(dāng)車的蓄電池?zé)o法使用時(shí)，此時(shí)就需要應(yīng)急電源了，下面就由帕沃電子來講一講吧。

EPS與UPS的比較

這二種設(shè)備在以下方面有所不同：

①我國(guó)EPS的發(fā)展是起源于電網(wǎng)突發(fā)故障時(shí)，為確保電力保障和消防聯(lián)動(dòng)的需要，它能即時(shí)提供逃生照明和消防應(yīng)急，保護(hù)用戶生命或身體免受傷害，其產(chǎn)品技術(shù)要求受公安部消防認(rèn)證監(jiān)督，并接受安裝現(xiàn)場(chǎng)消防驗(yàn)收。而UPS 是用來保護(hù)用戶設(shè)備或業(yè)務(wù)免受經(jīng)濟(jì)損失，其產(chǎn)品技術(shù)要求受信息產(chǎn)業(yè)部認(rèn)證。兩者適用的安全規(guī)范明顯不同，因而具有不同的價(jià)值觀。

②EPS和UPS均能提供兩路選擇輸出供電，UPS為保證供電優(yōu)質(zhì)，是選擇逆變優(yōu)先；而EPS是為保證節(jié)能，是選擇市電優(yōu)先。

隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的深入和用戶需求的個(gè)性化，對(duì)UPS的應(yīng)用要求呈現(xiàn)高可靠性、可管理性以及經(jīng)濟(jì)性并重的趨勢(shì)，這種應(yīng)用趨勢(shì)演變?yōu)閺S商之間綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，bao含產(chǎn)品技術(shù)、方案提供以及現(xiàn)場(chǎng)fu務(wù)等多方面的因素，下面就由帕沃電子來講一講吧。

當(dāng)前所說供電機(jī)房已不再是傳統(tǒng)意義的UPS設(shè)備，而是網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵物理基礎(chǔ)設(shè)施的體現(xiàn)，它是一套集成系統(tǒng)，UPS設(shè)備只能說成是該系統(tǒng)的核心部件。

由于UPS和EPS（應(yīng)急電源）等電源保障系統(tǒng)是支持大型電腦、電子設(shè)備、電機(jī)設(shè)備系統(tǒng)的，這些系統(tǒng)要有集中測(cè)控的設(shè)備來監(jiān)控整個(gè)過程的運(yùn)行。10年前電源保障比較簡(jiǎn)單，只是單機(jī)單元進(jìn)行監(jiān)視與維護(hù)。后來隨著系統(tǒng)愈來愈大，所用的UPS容量也愈來愈大，并要求高可靠性。例如民航導(dǎo)航與空管站的UPS，要求有兩套來自不同電網(wǎng)的功率均分并機(jī)系統(tǒng)，兩臺(tái)UPS再并機(jī)，即用雙總線系統(tǒng)來保證高可靠性與高可用性。

應(yīng)急照明集中EPS應(yīng)急電源應(yīng)設(shè)主電、充電、故障和應(yīng)急狀態(tài)指示燈，主電狀態(tài)用綠色，故障狀態(tài)用黃色，充電狀態(tài)和應(yīng)急狀態(tài)用紅色，下面就由帕沃電子來簡(jiǎn)單講一講吧。

1、應(yīng)急照明集中EPS應(yīng)急電源應(yīng)設(shè)主電、充電、故障和應(yīng)急狀態(tài)指示燈，主電狀態(tài)用綠色，故障狀態(tài)用黃色，充電狀態(tài)和應(yīng)急狀態(tài)用紅色。

2、應(yīng)急照明集中EPS電源應(yīng)設(shè)模擬主電源供電故障的自復(fù)式試驗(yàn)按鈕（或幵關(guān)），不應(yīng)設(shè)影響應(yīng)急功能的開關(guān)。

3、應(yīng)急照明集中EPS電源應(yīng)顯示主電電壓、電池電壓、輸出電壓和輸出電流。