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陜西四達重型汽車配件有限公司
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陜西四達重型汽車配件有限公司

陜西四達重型汽車配件有限公司位于中國歷史名城“西安”,交通方便,信息發達靈通,環境優美,人杰地靈,為公司的發展奠定了堅實的基礎。近年來,四達公司以重型汽車配件為中心,以名優產品為主導、以陜汽、重汽為后盾,在同行中享有較高的知名度。
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大部分汽車結構零件采用熱鍛成形工藝。如何利用鍛造余熱實施毛坯的熱處理是節能的重要措施。如采用鍛造余熱等溫退火、鍛造余熱淬火,可以獲得利于后續加工所需要的組織和硬度,省去了再次加熱熱處理能耗,節能效果十分顯著。利用鍛造余熱熱處理的零件有各類齒輪毛坯、前軸、轉向節、搖臂、花鍵軸、曲軸、連桿等。對齒坯的余熱等溫退火,為了保證鍛造余熱熱處理的組織、硬度均勻性,需要嚴格控制終鍛溫度、中冷過程、等溫溫度等。對余熱淬火的零件,為保證零件的強韌化性能,除了直接淬火工藝外,也可以采用預冷至550~650℃,完成珠光體轉變后,再次加熱至奧氏體化溫度的方法。主要目的是細化組織,獲得良好的強韌化性能。

略,阿文美馳計劃用5年的時間,將亞太區營收占全球10%的比例,提升至1/3。”未來,亞太地區尤其是中國市場,和非公路車輛業務,將成為阿文美馳發展的關鍵領域。國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,最快捷的途徑就是通過兼并重組,形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼并重組比整車更急迫,如果沒有大的零部件企業出現,成本下不來,質量上不去,整個行業的發展就會極其困難。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足,在這樣的背景下,零部件產業若想快速發展,必須加快兼并重組,形成規模效應。


銹蝕與磕碰傷:配件的銹蝕與磕碰傷在儲存中經常發生,對于有精加工配合工作的配件,如氣門、轉向節主銷、活塞銷等,當出現輕微銹蝕和磕碰傷時,可用機械拋光,汽油或煤油擦或用00號砂紙打磨予以去銹和xc痕跡,然后擦油防護,銹蝕嚴重,即使除銹仍未能使用,只能作報廢處理。有些配件在出廠前已銹蝕,生產廠不經除銹就涂漆或涂防銹脂,還有些配件的鑄鍛毛坯面,因輕砂或處理不凈還殘留殘渣或氧化皮,雖經涂漆,但銹蝕仍在油漆下面,使油漆脫落,因此還必須徹底將銹層、油漆層qc干凈后,重新涂漆。屬于廠方責任的,應及時向廠方索賠處理,或拒收入庫。

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