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打浦路隧道復線完成日暉港內一期圍堰拉森鋼板樁施工：
在隧道股份打浦路隧道復線浦西項目組和各施工隊伍的努力下，打浦路隧道復線工程浦西岸上段施工正在安全、穩步地實施。
自4月5日如東水利進場開始施工以來，在克服了圍堰兩側與防汛墻接頭均遇障礙物等不利情況后，目前已完成了日暉港內一期圍堰所有拉森鋼板樁的施打工作?，F階段正在向圍堰內回填沙包和粘土，為后續浦西岸上明挖暗埋段日暉港內SMW工法提供了施工的先決條件。工作井區域的拆遷與場地平整也已完成。管線與道路翻交施工也于5月30日順利完成。
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橋梁深水基礎鋼板樁圍堰施工變形觀測：
鋼板樁施打過程中應設置觀測點和儀器跟蹤，避免圍堰偏位，尤其板樁的偏位累積很難校正。施打前，在圍堰上下游一定距離和兩岸陸地上設置全站儀觀測點，用于控制圍堰長短方向鋼板樁的的施打定位。
在鋼板樁圍堰擋水期間，每天對鋼板樁的高程和外側土體位移觀測均不少于2次，監測樁頂向基坑內外的偏移量。位移觀測樁使用長度不小于2m的φ16螺紋鋼筋打設至地下，頂部使用砂漿圍固，觀測樁離鋼板樁距離在15m左右。
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一種水中裸巖基礎施工用鋼板樁圍堰施工方法：

　　本發明公開了一種水中裸巖基礎施工用鋼板樁圍堰施工方法，所用圍堰由多片依次緊密相接的鋼板樁圍成，圍堰為緊固嵌入水中裸巖內且用于施工水中承臺基礎的鋼板樁圍堰，該方法包括以下步驟：一、圍堰結構尺寸及施工位置確定；二、圍堰底部安裝槽鉆孔施工：沿圍堰的四周輪廓線，采用沖擊式鉆孔設備鉆取多個咬合鉆孔并相應形成供圍堰底部固定的安裝槽；三、圍堰底部安裝槽回填施工：采用河沙對安裝槽進行回填；四、圍堰施工：對多片鋼板樁進行插打及合攏施工，并形成合攏后的閉合圍堰。本發明方法步驟簡單、施工成本較低、施工效率高且施工效果好，解決了鋼板樁圍堰無法直接嵌入裸巖河床的施工難題。

　　一種水中裸巖基礎施工用鋼板樁圍堰施工方法，所用圍堰(1)由多片依次緊密相接的鋼板樁(2)圍成，所述圍堰(1)為緊固嵌入水中裸巖(3)內且用于施工水中承臺基礎的鋼板樁圍堰，其特征在于該方法包括以下步驟：步驟一、圍堰結構尺寸及施工位置確定：根據需施工水中承臺基礎的結構、尺寸和施工位置，并結合施工地點的河床地質和水文情況以及圍堰施工時需預留的作業空間，確定所述圍堰(1)的結構、尺寸、施工位置和底部嵌入水中裸巖(3)內的嵌入深度，并根據所確定圍堰(1)的結構和尺寸確定施工圍堰(1)所用單片鋼板樁(2)的數量、尺寸及型號；之后，根據所確定圍堰(1)的施工位置且采用常規的水上施工測量放線方法，對圍堰(1)的四周輪廓線(5)進行測量放樣；步驟二、圍堰底部安裝槽鉆孔施工：沿步驟一中測量放樣出的四周輪廓線(5)，采用沖擊式鉆孔設備由上至下在水中裸巖(3)上鉆取多個沖擊鉆孔(4)，多個所述沖擊鉆孔(4)依次連接形成一個供圍堰(1)底部固定的安裝槽(9)，相鄰兩個所述沖擊鉆孔(4)相互咬合且各沖擊鉆孔(4)的深度均不小于所布設位置處圍堰(1)底部嵌入水中裸巖(3)內的深度，所述安裝槽(9)的寬度不小于圍堰(1)的側壁厚度；步驟三、圍堰底部安裝槽回填施工：采用河沙對步驟二中所述