［干！貨！］碳纖維管與鋁合金粘接技術

首先簡單說說碳纖維懸架。個人認為，有優點也有缺點。由于鋁接頭是CNC的，精度較高，在制作橫臂時，省去了夾具定位，也避免了焊接變形等。在減重方面，有一定的減重，具體減重多少就要看鋼懸架的鋼管規格、接頭設計了，賽場上看到有的車懸架鋼管那個苗條啊。另外，碳纖維橫臂的剛度更高（僅為主觀判斷，沒有試驗驗證）。當然，還有所謂的什么高大上了。。。缺點呢，首先是費用問題。確實比鋼懸架貴不少。以越影六為例，設計盡量簡化加工，最終內點接頭一個60，裝推桿的外點接頭一個370，另一個是265。碳纖維管淘寶貨，約100元/米，膠水約85/管。最終越影六的橫臂及推桿、束桿共計費用約5000元。除此之外，缺點是。。。。總感覺會脫膠。（ps：鄙人現在已經對此免疫了）。咳咳，閑話不多說，講正事。鄙人以前也是很擔心會脫膠的，但是人不能慫就是干，偏不讓它脫膠。于是瞎搗鼓出了方案，通過試驗測試，拉力峰值穩定在35-40KN。實車上，越影六從出車到完賽，一根也沒脫膠。

碳纖維復合材料產品的制造技術涉及材料、設計和工藝三方面，這三方面互相影響，不可缺少。國內碳纖維材料經過近40年的研究、應用及發展，雖然 取得了長足的進步，但是由于成本及回收等因素，發展進度仍令人堪憂。從目前來看，除了成本因素外，碳纖維復合材料的生產和制造均不同于傳統金屬，無論是結 構設計、材料選擇還是工藝制造均缺乏經驗和數據積累，也缺少新的設計標準。另外，只有徹底解決了回收利用問題，碳纖維復合材料才可能降低造價及廣泛利用。

　　隨著碳纖維制備技術、碳纖維表面處理技術的進一步發展，環氧樹脂/碳纖維復合材料的綜合性能還將會得到提高，并將極大地推動環氧樹脂/碳纖維復 合材料的發展,并有效地拓寬環氧樹脂/碳纖維復合材料的應用領域。目前，國家已在戰略層面上加強了對碳纖維產業的重視和扶持，并構建平臺，大力開展產學研 合作模式以推動上游生產工藝改良和下游制造與應用。

                                                                   碳纖維管的特點

1、抗拉強度高：碳纖維的強度是鋼材的6-12倍，可達到3000mpa以上。

2、密度小、重量輕。密度只有鋼材的1/4不到。

碳纖維管具有強度高，壽命長、耐腐蝕，質量輕、低密度等優點，廣泛應用于風箏、航空模型飛機、燈用支架、PC設備轉軸、蝕刻機、醫療器械、體育器材等機械設備。尺寸穩定、導電、導熱、熱膨脹系數小、自潤滑和吸能抗震等一系列優異性能。并具有高比模、耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等。

缺點是具有導電性（Ωcm——1.5×10-3）,優點是有非常好的抗張強度（如以12000細絲數單位計算，其抗張強度為kg/mm2——400）。

用于碳纖維管生產方面的碳纖維含量多少，直接決定其力學性能表現和價值。碳纖維管具有質輕、堅實、抗拉強度高的特點，但在使用時應特別注意防電。