鐵路車站供水系統設計要點,首先應明確車站的性質,即設計車站為給水站或是生活供水站(點);根據《鐵路給水排水設計規范》規定以下幾種情況應按給水站設計:區段站及以上的車站;旅客列車上水的車站;工業站、港灣站及貨運站;動車段(所)所在車站;鐵路貨運中心;晝夜用水量大于300m3(不含消防用水)的車站。旅客列車給水站供水管網一般布置成環狀,站內機務段、動車段所在地的輸水干管宜設置兩條,當有安全貯水設施時也可設置一條。
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當給客車上水時,在水的壓力下,給水管道、低位儲水箱內的空氣從自動排氣閥排出,一旦儲水箱加滿水后,自動排氣閥在水力的作用下關閉,這時儲水箱內的水就流向其他水箱,一直到整個客車加滿水后,通過自動控制,關閉上水閥,停止上水。 客車在坡道時,處于高處車廂內儲水箱的水會往低處儲水箱流動,當低處儲水箱的水滿后,自動排氣閥限制水流出。
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車上自然壓力供水系統系統原理就是把注水→儲水→用水→排水的功能通過管路、管接件和用水設備連接起來的系統,利用水箱與用水設備的高度差而產生的壓力實現供水(其原理見圖1所示)。車站或車輛段將2.5~3kg/cm3壓力的自來水通過列車下的注水口注到車上水箱內, 同時水箱內原空氣通過設置在車水箱上的溢水管排出車外,當水箱水注滿時,水從溢水管中溢出,水箱的水通過供水管路送到車上廁所、洗臉間、茶爐等各用水部位。
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