----2．日本的{gx}配送中心 ----物流過程是生產--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產資料的補足和再生產）。在日本，物流是非獨立領域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發）與銷售（多庫存少批發）相互對立，必須利用統籌來獲得整體成本zui小的效果。物流的前提是企業的銷售政策、商業管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉向研究供應、生產、銷售中的物流問題方向。

----3．適應電子商務的全新物流模式--物流理 ----物流理(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流fu務)的定義為：'物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務fu務。'

----從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流理bao括一切物流活動，以及發貨人可以從專業物流理商處得到的其他一些價值增值fu務。提供這一fu務是以發貨人和物流理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了fu務費用、期限及相互責任等事項。

----狹義的物流理專指本身沒有固定資產但仍承接物流業務，借助外界力量，負責替發貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。

----物流理公司承接了倉儲、運輸理后，為減少費用的支出，同時又要使生產企業覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規劃，使物流合理化。

現物流不僅單純的慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全1面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障系統”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。

物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節日等因素決定的。

傳統觀念只注重在運輸工具上提高物流速度。現觀念則同時注重管理工具，既自動識別系統在物流中的重要作用。條形碼的應用，大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。

電子商務物流解決方案：

一、國外電子商務物流解決方案

----1．美國的物流中央化 ----物流中央化的美國物流模式強調'整體化的物流管理系統'，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統一規劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理bao括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶fu務五個過程；在流通和fu務方面，物流管理過程bao括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。