24個(gè)碼頭的500多臺(tái)集裝箱起重機(jī)的鋼絲繩使用情況表明,國(guó)內(nèi) 港口所用鋼絲繩的品牌規(guī)格較多,其中日本產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率較高,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的消耗量;進(jìn)口產(chǎn)品的性能普遍較好,而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品則性能質(zhì)量差異較 大,除少數(shù)品牌外,使用壽命較短;各國(guó)內(nèi)部品牌之間的價(jià)格接近,歐洲產(chǎn)品價(jià)格,國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格低廉.
對(duì)起重機(jī)鋼絲繩在使用過(guò)程中常出現(xiàn)的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過(guò)載等損傷形式進(jìn)行研究,分析造成損傷的原因,提出相應(yīng)的防止方法,以延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產(chǎn).
正鋼絲繩在雜貨碼頭應(yīng)用普遍,用量很大,且易于損壞。我公司儲(chǔ)存鋼絲繩的裝置為鋼絲繩輥筒,輥筒十分沉重,纏繩、放繩都需要很大的空間,耗費(fèi)時(shí)間和人力。由于鋼絲繩較粗、較重,在壓制繩套的過(guò)程中,人力搬運(yùn)也非常費(fèi)勁,效率很低。為此,我們?cè)O(shè)計(jì)了1個(gè)帶有剎車裝置的鋼絲繩放繩轉(zhuǎn)盤(見(jiàn)圖1),具體設(shè)計(jì)如下:(1)為便于定位,轉(zhuǎn)盤中心軸的上端采用了1個(gè)向心軸承,為深溝球軸承,可確保轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不偏心,運(yùn)行平穩(wěn)。
參CORELUBE公司的產(chǎn)品,結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用逆向思維的 設(shè)計(jì)理念,創(chuàng)造性地提出了一種新型潤(rùn)滑裝置.其主要設(shè)計(jì)思路是:既然在使用潤(rùn)滑裝置進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)阻止不了潤(rùn)滑油隨鋼絲繩溢出,那就反過(guò)來(lái)研究如何更好地利用 那些溢出的潤(rùn)滑油,將研究和維修保養(yǎng)成本降到.這種新型潤(rùn)滑裝置采用了3層儲(chǔ)油桶加中間阻隔板的設(shè)計(jì),使每次潤(rùn)滑溢出的潤(rùn)滑油都得到了盡可能充分的利 用.
通過(guò)分析卸船機(jī)鋼絲繩外股外層斷絲組織，認(rèn)為鋼絲繩與滑輪之間因?yàn)闈?rùn)滑不足引起短時(shí)靜摩擦導(dǎo)致鋼絲表面組織出現(xiàn)馬氏體是引起鋼絲繩使用壽命降低的根源，改善鋼絲繩制造過(guò)程所采用的油脂的品質(zhì)，加大表面潤(rùn)滑油脂附著量，是提高該用途鋼絲繩使用壽命的重要技術(shù)措施。
