柴油叉車黑煙處理器+合肥寶發動力柴油叉車后處理的方案
發動機排放黑煙的其它檢修項目
排放黑煙除了燃油供給系統的原因之外，還需要留意由于進氣量的不足而造成未wq燃燒。在觀察空氣濾芯是否有堵塞、進氣管道是否漏氣后，也要注意排氣管道是否堵塞或背壓太高，造成進氣量的不足，從而影響空燃比。在排除上述故障之后，應該再檢查氣門間隙的調整是否正確、氣門與座圈密封性能如何、氣門彈簧的工作狀況是否正常等。有的發動機使用的柴油質量差或牌號有誤，也同樣會引起排氣冒黑煙，應根據機型、結構及溫差條件選擇適當的柴油，應嚴格按照制造商的使用說明來使用。
柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明汽缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸氣排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、汽缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、汽缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等。
柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明汽缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的汽缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是汽缸破裂還是汽缸墊沖壞；若各缸情況一樣，仍然工作無力、冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。
?由 于 POC 要 求 的 工 作 溫 度 較 高，因此需要與DOC 配 合 使 用，歐 洲 重 卡企業 曼 稱 之 為 PM-Kat 系 統 即 為 DOC 與POC 集于一體。在前面DOC 催 化 器 的氧 化作用下，廢氣中一氧化氮與氧氣結合生成二氧化氮，加上廢氣中的原有NO2 一起進入POC。在催化劑的作用下，N O2 分子鍵在較低溫時斷裂，產生的O 與 捕 捉 到的C 顆粒燃燒，生成CO2
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