在高速公路施工工程的招投標的激烈競爭中，企業為了提高中標的可能性，首先要靠技術裝備水平來取勝，需使用的設備可通過購置或租賃方式實現。對于大多數企業而言，購買大型化、科技含量高、專用性強、價格昂貴的施工設備常常能力有限。

即使對有實力購入設備的企業，也會造成大量流動資金的占用，增加生產成本，給企業帶來很大的經濟壓力，從而使其失去競爭優勢。因此，工程機械設備租賃，特別是技術含量高、資金占用量大的機械設備租賃，與購買方式相比具有很強的低成本優勢。

對于工程機械領域而言，“一帶一路”戰略預示著更多的可能。近年來，三一作為行業領軍企業在“一帶一路”相關投資中獲益頗豐，國際化成果顯著，并在“強者更強”的國際化競爭格局占據了有利位置，快速發展為全球工程機械行業的有力競爭者。

可以預見，隨著“一帶一路”建設的深入推進，國外市場的機遇將越來越多，三一等行業企業前往海外“淘金”的機會也將越來越大。如何為自主品牌創造更多的海外市場機會，讓更多的企業邁出“走出去”的步伐，無疑也是本屆政府的重點關注與持續推進的重大國家戰略之一。

總體來說，隨著金融市場趨于穩定，世界經濟重新走上正軌，未來幾年世界經濟將處于低增長的復蘇階段，而新興市場和發展中經濟仍將是世界經濟穩定增長的支撐力量。

經濟的發展不光給叉車生產企業提供新的發展機遇，也帶來了新的挑戰，國內生產企業只有在做好國內市場的同時，擴大國外市場，尤其是開拓發展中國家新興市場，才能獲得持久的發展，在競爭中立于不敗之地。