高空車(chē)變速器產(chǎn)生亂擋的主要原因有：

（1）變速桿球頭定位銷松曠，定位銷磨損或脫出，變速桿球頭磨損過(guò)大。

（2）變速桿下端弧形工作面磨損或變速叉軸導(dǎo)塊上的槽磨損過(guò)大。

（3）變速叉軸互鎖機(jī)構(gòu)中的鎖銷或鎖球磨損過(guò)大（超過(guò)0.2mm），失去了互鎖作用。

（4）在三軸變速器中，當(dāng)?shù)诙S前端滾針軸承燒結(jié)，將使變速器一、二軸連成一體，會(huì)造成僅有空檔與直接擋，其余擋位不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

     研制的具有wq自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精準(zhǔn)靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫(kù)內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

     與腳手架、固定平臺(tái)等相比，高空作業(yè)車(chē)gaq、更{gx}，同時(shí)租金也高。在美國(guó)，常見(jiàn)的1530型高空作業(yè)車(chē)的月租金是一般建筑工人月薪的1/4，而在中國(guó)，其租金卻是建筑工人月薪的4倍甚至更高。關(guān)于國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車(chē)的租賃市場(chǎng)問(wèn)題，國(guó)外客戶大部分是典型的租賃客戶，而在國(guó)內(nèi)，更多的客戶選擇自己購(gòu)買(mǎi)。但是慮到高空作業(yè)車(chē)數(shù)量少、價(jià)格高，以及工期緊等問(wèn)題，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)而向租賃公司租賃高空作業(yè)車(chē)。以前，船廠作業(yè)普遍使用腳手架，但其搭建和拆除用時(shí)長(zhǎng)，慮成本和安全性，現(xiàn)在船廠已經(jīng)廣泛使用高空作業(yè)車(chē)。在而在汽車(chē)、化工、電子、食品、煙草、醫(yī)療設(shè)備和制藥等領(lǐng)域，高空作業(yè)車(chē)也被普遍使用。