從早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的車型不斷出現，鈴木在豐富自己產品線的同時也給大家一個信號：鈴木正在擴張中尋求一種蛻變。然而，以小型車起家和擅長的鈴木也沒有打算丟棄小型車這個立足之本。舊時的奧拓已經由于排放標準的限制而退出了中國市場，但是，新一款奧拓級別的能夠滿足國家對汽車各種法規限制的車型也正在鈴木的籌劃當中。據悉，有關這款車型的詳情有可能會在明年公布。談到鈴木今后的市場戰略，橋本俊明總結為這樣一句話：對小型車市場我們不會放棄，同時將大力發展大排量車來滿足市場的不同需求。

從iV-4概念車全新的前臉設計中闡釋未來，不過若從車身側面來觀察，無論是車身輪廓或是發動機罩旁邊的散熱孔設計，還有鈴木所稱的蚌殼狀發動機蓋等設計，都可以看出iV -4概念車與現款超級維特拉（Grand Vitara）有著密切的聯系，而車尾部份則采用了更具立體層次的手法，雕塑出有樸實剛毅的風格，慣用的外掛式備胎也取消了，由此可感受出iV-4概念車的革新氣勢。鈴木表示全新iV-4概念車將會在2013年9月10日車展媒體日中全球首演，同時旗下的多款車型也將同時亮相，雖然目前暫無任何iV-4概念車的詳細參數，不過以鈴木打造SUV的實力，還有所應用的全新設計與科技，相信iV-4概念車實力將值得期待。

英國設計中心長安汽車英國設計中心于2010年6月25日在英國諾丁漢正式成立。主要從事動力系統產品研發與先進技術研究。該中心將充分利用當地研發優勢資源，加強長安汽車的動力系統研發。

美國研發中心2011年1月18日，長安汽車美國研發中心在“汽車之城”底特律正式掛牌成立，專攻汽車底盤技術，bao括底盤性能開發、底盤工程化設計、底盤技術研究、以及底盤制造工藝研究等。另外，新成立的底特律研發中心，也將承擔著為長安汽車在美國本土吸收{dj1}汽車人才的重任，為企業人才庫補充新鮮力量