長安鈴木公司自1995年建成投產并將她的產品推向市場以來，產銷量年年遞增；新產品、新款式不斷推出，2009年，長安鈴木第100萬輛轎車下線； 2010年，公司年產銷轎車突破20萬輛；2011年，公司年產銷轎車22萬鈴木雨燕輛，同比增長10%，昂首邁入了中國汽車行業主流陣營。

公司成立18年來已累計產銷轎車超過150萬輛，為社會創造利稅120億元，有力拉動了重慶市、巴南區區域經濟的發展！公司因此榮獲“全國守合同重信用企業”、“重慶市納稅大戶”、“重慶市高新技術企業”、“重慶市sj外商投資企業”等諸多榮譽稱號。

在中國市場，鈴木于1984年首-次開始向中國提供技術，1993年與長安汽車合資成立長安鈴木，1995年與昌河汽車合資成立昌河鈴木，在中國伙伴的大力協助下，生產、銷售鈴木開發的產品。鈴木在中國已擁有20年以上的歷史，2005年兩家合資公司的累計銷量已經超過100萬輛，在中國市場帶S標志的汽車受到眾多客戶的青睞。

有心的人也許已經注意到，今年北京車展上的鈴木打造的已不再是一個小排量的品牌概念了，位于其展臺中央的概念車Kizashi2，排量高達3.6升。此舉透露出這樣一個信息：鈴木將向中級車發起挑戰。橋本俊明表示，鈴木在中國市場的往大發展將從排量小的車到排量稍微大的車做一個全范圍的挑戰。或許每個中國消費者對鈴木的認識都起始于奧拓羚羊時。當時，奧拓正是因為適應了中國市場的需求而風靡一時。隨著時發展，其他汽車廠家排量更大更好的新產品層出不窮，而以生產小型車為主的鈴木在市場上已經形成了了價格低廉、配置簡單、實用性大于個性的低端形象，這種刻板印象已成為制約鈴木品牌提升和公司長遠發展的一個瓶頸。