巡檢過程中發現比較嚴重的問題時記得及時匯報，及時處理。像一些比較輕微的或者無法通過對講機解釋清楚的問題可以拍下照片或者視頻，回主控室向主值交清楚。值得注意的是，一些輕微的異音，異味，或者其他一些你覺得不是問題的問題，不要自己知道就好，要事無巨細的匯報清楚，讓有經驗的人來判斷它究竟是不是小問題。

在我的理解中巡檢的目的就是替他們的五官讓在集控室的值班員通過你的描述，能夠清晰準確的實時掌握現場的情況，這樣他們才能完完整整的掌控整個機組，這樣才能保證機組長期安全穩定運行。

每人都有一套自己的方式方法，我們要經常交流，互相吸取經驗教訓，不能敝掃自珍。針對巡檢這方面的學問還有很多，我能想到的暫時也只有這么多了。以后可能去現場的時間不像前兩年那么多了，希望新來的員工通過我這篇文章能學到一些東西，能夠早日承擔起巡檢的重要任務。我們要加強巡檢，踏踏實實認認真真的巡檢，及時發現問題，從而能避免重大事故的發生！

汽輪機轉子修復工藝-----脈沖微弧冷焊填充修復

　　1、現場實測：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺栓，實測變形位置間隙、長度及深度，并做好記錄。

　　2、采用冷焊工藝填充低點，控制焊接汽缸表面溫度小于60℃,施工過程對本體無熱應力，達到基本體不變形的目的。

　　3、采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護氣體99.99%氬氣，氣體流量7-10L/min，采用2mm鎢極進行焊接。

　　4、補焊位置確定：根據實測結果，由最薄至最厚依次分階段、分塊進行，待前一處修配研刮完成后，方可進行下一階段施焊及研刮。

　　5、焊接要求：每焊接50mm長度即停止，保證局部溫度焊接起弧位置和熄弧位位置錯開，各焊道要重疊1/3-1/2。

　　6、焊后檢驗：測量補焊厚度是否符合修配量，著色檢查不允許有裂紋，咬邊及未熔合等缺陷。

　　7、對焊位置粗磨合后用平板進行對研，用平面刮刀進行刮削直至接觸面積大于75%且分布均勻。

　　8、用刀口尺在找好基準點后用塞尺檢查修補厚度及間隙，直至合格為止。

　　9、此次修復工作只針對下缸處理，處理下缸填充研刮，xc上缸變形，最終達到密封間隙要求。

　　10、處理結果：扣上缸冷緊1/3螺栓，冷緊后緊力達到要求。對處理部位進行測量，達到0.05mm不入為合格。

6.       有利于發展國發經濟。通過檢修，可提高汽輪機設備的完好率，確保發電機組安全運行，政黨供電，這顯然有利于工農業生產和發展和人民正常用電。此外，通過檢修，又可延長汽輪機的使用壽命，從而減少國家更新設備的投資。 7.       第二節     汽輪機的基本結構

汽輪機結構可分為靜止和轉動兩大部分，靜止部分bao括汽缸、軸承、汽封和隔板等；轉動部分（又稱汽輪機轉子）bao括軸、葉輪、葉片和聯軸器等。此外，還有盤車裝置和滑銷等。

1．    汽輪機的外殼叫汽缸。它的作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔絕，使蒸汽能在其中做功。汽缸內裝汽封、噴嘴室、隔板和隔板套等。

2．    軸承軸承的作用是用來支持汽輪機轉子的全部重量，確定汽輪機轉子徑向位置，承擔汽輪機轉子轉動時間的軸向推力。汽輪機的軸承分支持軸承和推力軸承兩大類。

3．    汽封汽輪機的轉動部分與靜止部分之間必須留有一定的間隙，以防相互摩擦。汽封的作用在于，減少這些間隙的漏汽損失。汽封按其在汽輪機中所處位置可分為：軸端汽封（又稱軸封）、隔板汽封和通流部分汽封三種。