4．    隔板隔板用來固定各級噴嘴，并形成各個級之間的通流間隙。

5．    軸、葉輪用于傳遞作用在葉片上蒸汽產生的扭矩，同它帶動汽輪發電機轉子旋轉發電。

6．    聯軸器用來連接汽輪發電機組的各個轉子，并把汽輪機的功率傳給發電機。

7．    葉片bao括動葉片和靜葉片兩種。動葉片是使蒸汽的熱能轉換成旋轉機械能的重要部件。

8.盤車裝置在汽輪機沖動轉子前或后停機后，為了使汽輪機轉子均勻受熱和冷卻，必須使汽輪機轉子以一定轉速連續轉動，這種能使汽輪機轉動的裝置叫盤車裝置。小型汽輪機采用手動盤車裝置，而大、中型汽輪機廣泛采用電動盤車裝置。 9.滑銷系統   為了保證汽缸受熱時能自由膨脹，并保持汽缸與轉子中心一致，汽輪機均沒有滑銷系統。滑銷系統主要由立銷、縱銷、橫銷和貓爪橫銷等組成。

業務范圍：bao括汽輪機配件供應、汽輪機安裝、檢修、技術改造、項目總bao、汽輪機事故處理、汽輪機技術培訓、汽輪機低潤滑油壓改造、汽輪機轉子大軸彎曲的修復、降低汽輪機組的振動及噪聲、xc調速系統異常波動及負荷擺動現象、解決汽輪機出力不足、負荷帶不滿等汽輪機常見故障及疑難故障。

       承攬機組大修任務及用戶各類型汽輪機的改造、轉子動平衡等，滿足用戶實際運行的要求。

       為用戶提供產品運行、檢修與維護及事故處理等技術支持fu務；協助銷售處備件銷售、技術改造等市場任務的技術配合。

一、汽輪機維護/維修fu務

       汽輪機常規檢修，故障處理，汽機本體零部件修理或修復，換熱器冷卻管調換等。

二、技術指導

       提供對工業發電或工業驅動機組的檢查，檢修，維修和升級等項目的技術指導。

三、熱力系統優化fu務

       對于在運或擬建工程或裝置，根據用戶的實際熱電冷（或熱功冷）需求配置，進行循環效率分析，提供系統優化方案。

四、調速系統改造

       對老機組原純液壓調節系統進行數字式電液調節系統改造，實現汽輪機控制系統升級，滿足靈活組態各種控制策略的要求。

五、通流部分的優化改造

       采用先進技術對在運機組進行改造可以顯著提高老機組經濟性，同時延長機組的使用壽命。

六、機組運行參數變更改造

       適用于因工藝或流程的改變（或使用場合變更）而引起的汽輪機組運行參數改變。

七、非調整抽汽改造

       在保證汽輪機組的安全性，兼顧經濟性的前提下，進行通常所說的打孔抽汽，主要用于供熱改造項目。

八、汽輪機組工程fu務

       提供小型汽輪發電機組或工業驅動機組的工程成套、工程設計和工程安裝fu務。

九、振動分析與轉子動平衡

       提供24小時fu務的緊急振動故障分析和廣泛范圍的轉子現場或返廠動平衡fu務。

十、凝汽式（或抽凝式）改背壓式機組改造

   凝汽式（或抽凝式）汽輪機改造成為背壓式汽輪機。

十一、汽輪機真空系統改造

   對凝汽器進行三維設計改造，降低傳熱端差，提高排汽真空度，有效提高機組經濟性；機組由水冷改造為空冷。

十二、汽輪機擴容改造

   對因裝置或系統產能改變引起的汽輪機容量變化進行適應性改造。

十三、電動機調速變頻器的改造

   對各種工礦企業的機泵系統進行變頻驅動改造，有效降低運行能耗。

十四、機組國產化改造

   對進口機組進行國產化改造。

十五、循環水系統優化改造

   對已投運的循環冷卻水系統進行優化改造，有效降低運行能耗率。

十六、余熱利用機組封汽系統改造

   改造后可有效改善因普遍存在的余熱蒸汽參數不穩定引起的漏汽及影響軸承箱油質現象。

十七、備件市場

   建立新的常規易損備件倉庫，縮短供貨周期。

接下來就該戴上安全帽，帶上電量充足的對講機（對講機我一般掛在褲子兜里，讓有揚聲器的一面對著屁股，這樣的話比放在胸口輻射小，也容易感覺到對講機的震動）和手電（手電一定要帶著，不管是白天還是晚上，因為有的地方太黑、太亮或者距離太遠都會導致看不清具體情況，尤其是有地方冒汽或者地上有攤水，在白色背景的映照下根本看不清），測溫儀和測振儀，去廠房別忘了帶上耳塞（到了不需要戴耳塞的地方一定要記得摘下來，否則可能會聽不見一些輕微的異音），去外圍別忘了帶上鑰匙。有時帶上手機也可以幫上大忙，比如在對講機沒信號時通過手機聯系主控室，或者在條件允許的情況下拍攝就地的照片和視頻以便主控室的人員詳細的掌握就地情況。準備妥當之后再次詢問主值在自己的巡檢范圍內有哪些需要注意的東西，有哪些在巡檢時就可以獨立完成的工作，整理好帶著的東西，再次在腦海中確認一遍之后就可以出發巡檢了。

巡檢時一定要保證精神的高度集中，眼耳鼻都要發揮出自己應有的功能，光能看出來明顯的問題不行，做到聽出異音和聞出異味才能保證巡檢的完整有效性。巡檢也是有些技巧的，首先要做到能去到的地方盡量去到，一些犄角旮旯的地方最起碼一個班也要巡檢一遍，那些不經常有人走動的地方是最容易發現問題的。其次就是巡檢的效率問題，巡檢不是一味的把所有該去的地方都粗略的轉一遍，然而每個地方都花費大量時間仔仔細細的巡檢也是不現實的。我們應該做到有針對性的巡檢，當然有問題或者易發生問題的地方每次都要認真巡檢，另外每次巡檢把幾個設備，一個系統或者一個區域細致入微的巡檢一遍，比如今天油系統詳細的檢查，明天燃氣系統詳細的檢查，后天所有的變壓器詳細的檢查，通過巡檢時間的充裕程度規劃好，這樣經過一個到兩個輪值內就能把所有的系統都能細致入微的檢查到位，這樣就能很大程度上提高巡檢的效率，這些都是帶過我的幾位值長和師傅們總結下來的經驗，我們要把它轉變成自己的經驗。{zh1}就是一點小小的技巧，巡檢時看見檢修人員在附近巡檢或者工作時跟他們交流一下，詢問一下附近哪里有些剛剛出現的小問題，這都是潛在的危險點，以后巡檢要加強注意。看見清潔人員詢問一下哪里最近在滴油滴水需要經常清掃，這就是小缺陷，他們可能不懂這些情況的嚴重性，但是你要對現場情況負責。