業(yè)務(wù)范圍：bao括汽輪機(jī)配件供應(yīng)、汽輪機(jī)安裝、檢修、技術(shù)改造、項(xiàng)目總bao、汽輪機(jī)事故處理、汽輪機(jī)技術(shù)培訓(xùn)、汽輪機(jī)低潤滑油壓改造、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子大軸彎曲的修復(fù)、降低汽輪機(jī)組的振動(dòng)及噪聲、xc調(diào)速系統(tǒng)異常波動(dòng)及負(fù)荷擺動(dòng)現(xiàn)象、解決汽輪機(jī)出力不足、負(fù)荷帶不滿等汽輪機(jī)常見故障及疑難故障。

       承攬機(jī)組大修任務(wù)及用戶各類型汽輪機(jī)的改造、轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡等，滿足用戶實(shí)際運(yùn)行的要求。

       為用戶提供產(chǎn)品運(yùn)行、檢修與維護(hù)及事故處理等技術(shù)支持fu務(wù)；協(xié)助銷售處備件銷售、技術(shù)改造等市場(chǎng)任務(wù)的技術(shù)配合。

一、汽輪機(jī)維護(hù)/維修fu務(wù)

       汽輪機(jī)常規(guī)檢修，故障處理，汽機(jī)本體零部件修理或修復(fù)，換熱器冷卻管調(diào)換等。

二、技術(shù)指導(dǎo)

       提供對(duì)工業(yè)發(fā)電或工業(yè)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的檢查，檢修，維修和升級(jí)等項(xiàng)目的技術(shù)指導(dǎo)。

三、熱力系統(tǒng)優(yōu)化fu務(wù)

       對(duì)于在運(yùn)或擬建工程或裝置，根據(jù)用戶的實(shí)際熱電冷（或熱功冷）需求配置，進(jìn)行循環(huán)效率分析，提供系統(tǒng)優(yōu)化方案。

四、調(diào)速系統(tǒng)改造

       對(duì)老機(jī)組原純液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)升級(jí)，滿足靈活組態(tài)各種控制策略的要求。

五、通流部分的優(yōu)化改造

       采用先進(jìn)技術(shù)對(duì)在運(yùn)機(jī)組進(jìn)行改造可以顯著提高老機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)延長機(jī)組的使用壽命。

六、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)變更改造

       適用于因工藝或流程的改變（或使用場(chǎng)合變更）而引起的汽輪機(jī)組運(yùn)行參數(shù)改變。

七、非調(diào)整抽汽改造

       在保證汽輪機(jī)組的安全性，兼顧經(jīng)濟(jì)性的前提下，進(jìn)行通常所說的打孔抽汽，主要用于供熱改造項(xiàng)目。

八、汽輪機(jī)組工程fu務(wù)

       提供小型汽輪發(fā)電機(jī)組或工業(yè)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的工程成套、工程設(shè)計(jì)和工程安裝fu務(wù)。

九、振動(dòng)分析與轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡

       提供24小時(shí)fu務(wù)的緊急振動(dòng)故障分析和廣泛范圍的轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)或返廠動(dòng)平衡fu務(wù)。

十、凝汽式（或抽凝式）改背壓式機(jī)組改造

   凝汽式（或抽凝式）汽輪機(jī)改造成為背壓式汽輪機(jī)。

十一、汽輪機(jī)真空系統(tǒng)改造

   對(duì)凝汽器進(jìn)行三維設(shè)計(jì)改造，降低傳熱端差，提高排汽真空度，有效提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性；機(jī)組由水冷改造為空冷。

十二、汽輪機(jī)擴(kuò)容改造

   對(duì)因裝置或系統(tǒng)產(chǎn)能改變引起的汽輪機(jī)容量變化進(jìn)行適應(yīng)性改造。

十三、電動(dòng)機(jī)調(diào)速變頻器的改造

   對(duì)各種工礦企業(yè)的機(jī)泵系統(tǒng)進(jìn)行變頻驅(qū)動(dòng)改造，有效降低運(yùn)行能耗。

十四、機(jī)組國產(chǎn)化改造

   對(duì)進(jìn)口機(jī)組進(jìn)行國產(chǎn)化改造。

十五、循環(huán)水系統(tǒng)優(yōu)化改造

   對(duì)已投運(yùn)的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，有效降低運(yùn)行能耗率。

十六、余熱利用機(jī)組封汽系統(tǒng)改造

   改造后可有效改善因普遍存在的余熱蒸汽參數(shù)不穩(wěn)定引起的漏汽及影響軸承箱油質(zhì)現(xiàn)象。

十七、備件市場(chǎng)

   建立新的常規(guī)易損備件倉庫，縮短供貨周期。

5．控制螺栓應(yīng)力的方法如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。

6.高分子復(fù)合材料修復(fù)方法由于補(bǔ)焊及刷鍍都有較大弊端，容易造成部件彎曲或變形，刷鍍則受厚度限制，容易脫落。目前西方國家針對(duì)工業(yè)汽輪機(jī)滲漏問題多應(yīng)用高分子復(fù)合材料修復(fù)，其具有強(qiáng)粘著力及優(yōu)異抗壓強(qiáng)度，試用于現(xiàn)場(chǎng)快速維修。

方案1采用閥門底口分解法

　　1) 根據(jù)圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用專用的底口拆解工裝并進(jìn)行裝配。裝配完成后，在底口內(nèi)部裝入干冰冷凍底口，外部加熱閥殼，取出底口;

　　2) 底口返廠后，進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)繪及檢驗(yàn)，然后進(jìn)行補(bǔ)焊和保溫，密封面采用數(shù)控加工，粗糙度達(dá)到Ra1.6以上

　　3) 底口返廠經(jīng)檢驗(yàn)合格后，放入干冰箱內(nèi)冷凍底口，并在閥殼外部進(jìn)行均勻加熱，間隙大于過盈間隙時(shí)進(jìn)行原位尺寸裝配，裝入銷釘、螺釘，把螺釘與閥殼焊接加固。

　　方案2采用現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)焊研磨法

　　1) 焊接前對(duì)閥門底口進(jìn)行油污及氧化皮等雜質(zhì)的清理，然后預(yù)熱至100℃—150℃，保溫1h，避免焊接過程中由于熱變形造成的焊縫開裂;

　　2) 焊接受損部位，焊接時(shí)注意操作手法，防止局部溫度過熱產(chǎn)生的焊接不良;

　　3) 清理密封面氧化皮，使其露出金屬表面，確認(rèn)凹坑沖蝕缺陷;

　　4) 使用電動(dòng)工具打磨焊接面留研磨余量;

　　5) 用油石、砂紙和專用研磨工具對(duì)密封面表面進(jìn)行研磨，使其光滑過度，提高密封面的光潔度;

　　6) 精研磨

　　1. 搭設(shè)腳手架，安裝研磨設(shè)備，找正閥門密封面中心

　　2. 研磨密封面至無凹坑缺陷，粗糙度達(dá)到Ra1.6以上

　　檢驗(yàn)

　　1.補(bǔ)焊處著色檢查，無任何氣孔、夾渣、漏焊、微裂紋等缺陷

　　2.閥座精加工后，表面粗糙度Ra≤1.6μm，幸免尺寸精度<0.03㎜;紅丹粉著色檢驗(yàn)，密封線完整、連續(xù)均勻、無斷線，{bfb}接觸

　　3.密封面上無凹坑、沖蝕痕跡和其他硬傷，在配合直徑圓周上的連續(xù)接觸寬為1—2mm