業務范圍：bao括汽輪機配件供應、汽輪機安裝、檢修、技術改造、項目總bao、汽輪機事故處理、汽輪機技術培訓、汽輪機低潤滑油壓改造、汽輪機轉子大軸彎曲的修復、降低汽輪機組的振動及噪聲、xc調速系統異常波動及負荷擺動現象、解決汽輪機出力不足、負荷帶不滿等汽輪機常見故障及疑難故障。

       承攬機組大修任務及用戶各類型汽輪機的改造、轉子動平衡等，滿足用戶實際運行的要求。

       為用戶提供產品運行、檢修與維護及事故處理等技術支持fu務；協助銷售處備件銷售、技術改造等市場任務的技術配合。

一、汽輪機維護/維修fu務

       汽輪機常規檢修，故障處理，汽機本體零部件修理或修復，換熱器冷卻管調換等。

二、技術指導

       提供對工業發電或工業驅動機組的檢查，檢修，維修和升級等項目的技術指導。

三、熱力系統優化fu務

       對于在運或擬建工程或裝置，根據用戶的實際熱電冷（或熱功冷）需求配置，進行循環效率分析，提供系統優化方案。

四、調速系統改造

       對老機組原純液壓調節系統進行數字式電液調節系統改造，實現汽輪機控制系統升級，滿足靈活組態各種控制策略的要求。

五、通流部分的優化改造

       采用先進技術對在運機組進行改造可以顯著提高老機組經濟性，同時延長機組的使用壽命。

六、機組運行參數變更改造

       適用于因工藝或流程的改變（或使用場合變更）而引起的汽輪機組運行參數改變。

七、非調整抽汽改造

       在保證汽輪機組的安全性，兼顧經濟性的前提下，進行通常所說的打孔抽汽，主要用于供熱改造項目。

八、汽輪機組工程fu務

       提供小型汽輪發電機組或工業驅動機組的工程成套、工程設計和工程安裝fu務。

九、振動分析與轉子動平衡

       提供24小時fu務的緊急振動故障分析和廣泛范圍的轉子現場或返廠動平衡fu務。

十、凝汽式（或抽凝式）改背壓式機組改造

   凝汽式（或抽凝式）汽輪機改造成為背壓式汽輪機。

十一、汽輪機真空系統改造

   對凝汽器進行三維設計改造，降低傳熱端差，提高排汽真空度，有效提高機組經濟性；機組由水冷改造為空冷。

十二、汽輪機擴容改造

   對因裝置或系統產能改變引起的汽輪機容量變化進行適應性改造。

十三、電動機調速變頻器的改造

   對各種工礦企業的機泵系統進行變頻驅動改造，有效降低運行能耗。

十四、機組國產化改造

   對進口機組進行國產化改造。

十五、循環水系統優化改造

   對已投運的循環冷卻水系統進行優化改造，有效降低運行能耗率。

十六、余熱利用機組封汽系統改造

   改造后可有效改善因普遍存在的余熱蒸汽參數不穩定引起的漏汽及影響軸承箱油質現象。

十七、備件市場

   建立新的常規易損備件倉庫，縮短供貨周期。

5．控制螺栓應力的方法如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。

6.高分子復合材料修復方法由于補焊及刷鍍都有較大弊端，容易造成部件彎曲或變形，刷鍍則受厚度限制，容易脫落。目前西方國家針對工業汽輪機滲漏問題多應用高分子復合材料修復，其具有強粘著力及優異抗壓強度，試用于現場快速維修。

方案1采用閥門底口分解法

　　1) 根據圖紙拆解裝配螺釘、銷釘，采用專用的底口拆解工裝并進行裝配。裝配完成后，在底口內部裝入干冰冷凍底口，外部加熱閥殼，取出底口;

　　2) 底口返廠后，進行數據測繪及檢驗，然后進行補焊和保溫，密封面采用數控加工，粗糙度達到Ra1.6以上

　　3) 底口返廠經檢驗合格后，放入干冰箱內冷凍底口，并在閥殼外部進行均勻加熱，間隙大于過盈間隙時進行原位尺寸裝配，裝入銷釘、螺釘，把螺釘與閥殼焊接加固。

　　方案2采用現場補焊研磨法

　　1) 焊接前對閥門底口進行油污及氧化皮等雜質的清理，然后預熱至100℃—150℃，保溫1h，避免焊接過程中由于熱變形造成的焊縫開裂;

　　2) 焊接受損部位，焊接時注意操作手法，防止局部溫度過熱產生的焊接不良;

　　3) 清理密封面氧化皮，使其露出金屬表面，確認凹坑沖蝕缺陷;

　　4) 使用電動工具打磨焊接面留研磨余量;

　　5) 用油石、砂紙和專用研磨工具對密封面表面進行研磨，使其光滑過度，提高密封面的光潔度;

　　6) 精研磨

　　1. 搭設腳手架，安裝研磨設備，找正閥門密封面中心

　　2. 研磨密封面至無凹坑缺陷，粗糙度達到Ra1.6以上

　　檢驗

　　1.補焊處著色檢查，無任何氣孔、夾渣、漏焊、微裂紋等缺陷

　　2.閥座精加工后，表面粗糙度Ra≤1.6μm，幸免尺寸精度<0.03㎜;紅丹粉著色檢驗，密封線完整、連續均勻、無斷線，{bfb}接觸

　　3.密封面上無凹坑、沖蝕痕跡和其他硬傷，在配合直徑圓周上的連續接觸寬為1—2mm