汽輪機轉子修復工藝-----脈沖微弧冷焊填充修復

　　1、現場實測：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺栓，實測變形位置間隙、長度及深度，并做好記錄。

　　2、采用冷焊工藝填充低點，控制焊接汽缸表面溫度小于60℃,施工過程對本體無熱應力，達到基本體不變形的目的。

　　3、采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護氣體99.99%氬氣，氣體流量7-10L/min，采用2mm鎢極進行焊接。

　　4、補焊位置確定：根據實測結果，由最薄至最厚依次分階段、分塊進行，待前一處修配研刮完成后，方可進行下一階段施焊及研刮。

　　5、焊接要求：每焊接50mm長度即停止，保證局部溫度焊接起弧位置和熄弧位位置錯開，各焊道要重疊1/3-1/2。

　　6、焊后檢驗：測量補焊厚度是否符合修配量，著色檢查不允許有裂紋，咬邊及未熔合等缺陷。

　　7、對焊位置粗磨合后用平板進行對研，用平面刮刀進行刮削直至接觸面積大于75%且分布均勻。

　　8、用刀口尺在找好基準點后用塞尺檢查修補厚度及間隙，直至合格為止。

　　9、此次修復工作只針對下缸處理，處理下缸填充研刮，xc上缸變形，最終達到密封間隙要求。

　　10、處理結果：扣上缸冷緊1/3螺栓，冷緊后緊力達到要求。對處理部位進行測量，達到0.05mm不入為合格。

業務范圍：bao括汽輪機配件供應、汽輪機安裝、檢修、技術改造、項目總bao、汽輪機事故處理、汽輪機技術培訓、汽輪機低潤滑油壓改造、汽輪機轉子大軸彎曲的修復、降低汽輪機組的振動及噪聲、xc調速系統異常波動及負荷擺動現象、解決汽輪機出力不足、負荷帶不滿等汽輪機常見故障及疑難故障。

       承攬機組大修任務及用戶各類型汽輪機的改造、轉子動平衡等，滿足用戶實際運行的要求。

       為用戶提供產品運行、檢修與維護及事故處理等技術支持fu務；協助銷售處備件銷售、技術改造等市場任務的技術配合。

一、汽輪機維護/維修fu務

       汽輪機常規檢修，故障處理，汽機本體零部件修理或修復，換熱器冷卻管調換等。

二、技術指導

       提供對工業發電或工業驅動機組的檢查，檢修，維修和升級等項目的技術指導。

三、熱力系統優化fu務

       對于在運或擬建工程或裝置，根據用戶的實際熱電冷（或熱功冷）需求配置，進行循環效率分析，提供系統優化方案。

四、調速系統改造

       對老機組原純液壓調節系統進行數字式電液調節系統改造，實現汽輪機控制系統升級，滿足靈活組態各種控制策略的要求。

五、通流部分的優化改造

       采用先進技術對在運機組進行改造可以顯著提高老機組經濟性，同時延長機組的使用壽命。

六、機組運行參數變更改造

       適用于因工藝或流程的改變（或使用場合變更）而引起的汽輪機組運行參數改變。

七、非調整抽汽改造

       在保證汽輪機組的安全性，兼顧經濟性的前提下，進行通常所說的打孔抽汽，主要用于供熱改造項目。

八、汽輪機組工程fu務

       提供小型汽輪發電機組或工業驅動機組的工程成套、工程設計和工程安裝fu務。

九、振動分析與轉子動平衡

       提供24小時fu務的緊急振動故障分析和廣泛范圍的轉子現場或返廠動平衡fu務。

十、凝汽式（或抽凝式）改背壓式機組改造

   凝汽式（或抽凝式）汽輪機改造成為背壓式汽輪機。

十一、汽輪機真空系統改造

   對凝汽器進行三維設計改造，降低傳熱端差，提高排汽真空度，有效提高機組經濟性；機組由水冷改造為空冷。

十二、汽輪機擴容改造

   對因裝置或系統產能改變引起的汽輪機容量變化進行適應性改造。

十三、電動機調速變頻器的改造

   對各種工礦企業的機泵系統進行變頻驅動改造，有效降低運行能耗。

十四、機組國產化改造

   對進口機組進行國產化改造。

十五、循環水系統優化改造

   對已投運的循環冷卻水系統進行優化改造，有效降低運行能耗率。

十六、余熱利用機組封汽系統改造

   改造后可有效改善因普遍存在的余熱蒸汽參數不穩定引起的漏汽及影響軸承箱油質現象。

十七、備件市場

   建立新的常規易損備件倉庫，縮短供貨周期。