我廠2臺汽bao安全門的啟回座壓力各為多少？為什么不一致？答：啟座壓力一臺為200.15bar，另一臺為201.15bar，回座壓力均為194.6bar。對于同一組安全門，一般將其中一個安全門的起跳壓力調低1bar，以避免超壓時各安全門全部動作，對其他安全門起保護作用。我廠2臺過熱器安全門的啟回座壓力各為多少？答：A側過熱器安全門啟座壓力183.25bar，回座壓力178.24bar。B側過熱器安全門啟座壓力183.75bar，回座壓力178.24bar。

鍋爐運行過程中，爐溫可高達1600℃以上，由于燃燒煤中硫及其它有害雜質的存在，水冷壁普遍遭受高溫腐蝕。參與高溫腐蝕的危害物有燃燒過程中產生的SO2 、SO3 、H2S 、HC堿金屬鹽及釩鹽類，是多種化學物在各種溫度下共同對管壁進行的復雜的動態腐蝕過程。其中，硫化物是鍋爐高溫腐蝕的主要因素，一是煙氣中與管壁金屬作用產生的腐蝕，含硫物在金屬高溫下產生單原子硫，硫與管道中的鐵反應生成硫化鐵(Fe+S → FeS)；二是由不可燃硫在高溫作用下生成硫酸鹽混入灰分熔敷于管壁表面，導致水冷壁管壁厚的減薄，從而其有效承載能力不斷下降，由此形成腐蝕。

燃煤含硫較高,設計煤種為當地貧煤，鍋爐設計煤種應用基灰份A=21.5%水分M=7.0%揮發份V=14.91%。因煤價上漲，周邊新建大型機組相繼投運，煤源供應緊張，進入2007年以來，該廠實際燃用煤種為當地小窯煤和高硫煤以及部分無煙煤的混合煤，燃用煤種平均灰份A=32.5%、水份M=7.3%、揮發份V=10.84%,燃煤成分嚴重偏離設計值，變化較大，設計煤種應用基含硫量為0.7%,實際全年平均燃煤含硫1.5%～2.5%，高時達3.0%左右。