一、漂浮船舶的水下封堵

正在航行的船舶因碰撞、擱淺、觸礁或不可抗力的原因，使船體部分受損，破損部位如果在水線以下，將使船舶大量進水而傾斜，甚至喪失浮力而沉沒。搶救的原則是迅速堵漏，控制進水量并盡可能排除積水，防止破損擴大而使情況進一步惡化。搶救的最終目的是保持船舶繼續航行的能力，爭取時間達到安全地點或繼續執行任務。

（一）漂浮船舶水下封堵主要器材：各種規格的堵漏板、堵漏墊、彎鉤螺栓、堵漏箱、弓形夾具支撐、防水席、木楔、木塞、棉絮和橡膠墊等。

封堵器材中有的是現成產品，有的可以預制，有的則須根據當時現場情況臨時制作。所以還要配備足夠數量的各種專用工具，如鋸、斧、刨、鑿、鉗子、鎯頭和扳手等。放在專用工具箱內，專人保管，以備急用

系統的基本特征：

1) 系統是由若干個元素組成的，

2) 這些元素相互作用、相互依賴，

3) 由于元素間的相互作用，使系統成為一個整體，具有特定的功能。

系統的元素、相互作用、相互依賴以及成為一個整體在防水工程中顯示的非常突出，防水工程中的諸多元素直接影響防水工程的成敗，如：混凝土質量，混凝土澆搗質量，防水材料，混凝土、墊層、找平層表面的質量、含水率及平整度，混凝土、墊層、找平層的期齡，施工季節，操作者熟練程度(技術水平)以及設計是否合理等元素直接或間接影響防水工程的質量。

系統工程的特點：

1)整體性

系統工程在研究系統時總是從整體性出發，從整體與部分之間相互依賴、相互制約的關系中去揭示系統的特征和規律，從整體出發去實現系統各組成部分的有效運轉。對于提高防水工程質量，不能只強調單一要素，即防水材料的質量，要從整體出發，做好防水工程中，每一步奏、環節的質量控制，才能達到目標，即滴水不漏。

在屋面防水設計時，對于重要的建筑物可采用多道防水設防。而在一般的工業與民用建筑中，可以采用一道防水設防，但同時允許兩種材料復合使用，這里就涉及到多道設防的含意與復合防水之間的關系。

所謂多道設防有兩層含意，一是指各種不同防水材料能獨自構成防水層，二是指不同材性及形態的幾種防水材料復合使用，即可以采用剛性防水、卷材、涂膜三種不同材料復合構成三道防線;為了提高防水整體性能，在不同部位也可以采用復合防水作法，如在節點部位和表面復雜、不平整的基層上采用涂膜防水、密封材料嵌縫，而平整的大面積防水則采用卷材鋪貼。因此在多道設防中，實際上bao含了復合防水的作法。但這里應注意通常采用同種卷材鋪貼幾層或同種涂料涂復幾遍，這只能稱疊層，而不能稱為多道設防。疊層可以增加防水層的厚度，并可彌補前層施工中出現的缺陷，有利于防水工程的質量提高。多道防水因使用的防水材料其性質不同，材質形態也不同，如一道加防水劑的剛性防水層和一道柔性卷材防水層復合使用，則能取長補短，更有利于抵抗自然侵蝕，質量保證程度也更可靠。