鋼筋混凝土枕木,在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許采用;在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段,不采用。
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水泥軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道,一般都是作為鐵路軌道而進(jìn)行鋪設(shè),能夠有效的緩沖壓力,避免鐵路受應(yīng)力變形。下面永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就給大家來(lái)介紹一下,水泥軌枕的作用和特點(diǎn)都有哪些。
水泥軌枕的用途主要還是用來(lái)鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺(tái)。具有使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn),在高速線和運(yùn)輸量大的專線上使用,能夠有效地分散壓力,避免軌道下沉引起鐵路線變形,防止了列車chu軌或者滑道等問(wèn)題的產(chǎn)生,能有保障列車的行車安全。此外,還能夠增加列車運(yùn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性,降低列車行駛產(chǎn)生的噪音問(wèn)題。


水泥軌枕剛度大、彈性差,造成道床承受的更大的壓力和震動(dòng),導(dǎo)致道渣粉化更快,進(jìn)而容易引起軌道下沉。因此需要使用質(zhì)地堅(jiān)韌的道渣和加設(shè)彈性墊層。永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司
鋼筋混凝土軌枕比木枕重很多,不適宜使用在新填路基或不穩(wěn)固路基。與木枕相比,不消耗木材,使用年限更久,穩(wěn)定性更高,養(yǎng)護(hù)更容易,損傷率和報(bào)廢率比更低。在無(wú)縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,尤其適用于高速客運(yùn)線。

